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  • 俄航天集團(tuán)：俄羅斯將在2026年流水線生產(chǎn)衛(wèi)星 年產(chǎn)近250顆
    發(fā)布日期：2024-07-10     304 次
    7月10日消息，據(jù)媒體報(bào)道，俄羅斯國(guó)家航天集團(tuán)公司總經(jīng)理鮑里索夫近期宣布了一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃，旨在2026年正式啟動(dòng)衛(wèi)星的流水線生產(chǎn)模式，標(biāo)志著俄羅斯航天工業(yè)邁入了一個(gè)高效、規(guī)模化的新階段。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，俄羅斯國(guó)家航天集團(tuán)精心規(guī)劃，擬在莫斯科州與克拉斯諾亞爾斯克地區(qū)分別建設(shè)兩座現(xiàn)代化的衛(wèi)星量產(chǎn)工廠。這兩座
  • 蔚來(lái)汽車自研的智能駕駛芯片神璣NX9031已經(jīng)流片
    發(fā)布日期：2024-07-10     717 次
    新造車公司們籌謀4年的自研芯片，終于進(jìn)入流片階段，上車時(shí)間也被提上議程。36氪汽車獨(dú)家獲悉，蔚來(lái)汽車自研的智能駕駛芯片「神璣NX9031」已經(jīng)流片，“目前正在測(cè)試?！庇兄槿耸客嘎丁Ａ髌?，意味著芯片從設(shè)計(jì)階段轉(zhuǎn)向?qū)嶋H制造，這是芯片規(guī)模量產(chǎn)與商業(yè)的關(guān)鍵前提。按照規(guī)劃，神璣9031將于2025年一季度首搭在蔚來(lái)旗艦轎車E
  • 借助MCX的糾錯(cuò)功能打造可靠安全的移動(dòng)機(jī)器人
    發(fā)布日期：2024-07-08     389 次
    移動(dòng)機(jī)器人的應(yīng)用場(chǎng)景日益增多，覆蓋工業(yè)自動(dòng)化到服務(wù)型機(jī)器人等領(lǐng)域。保障移動(dòng)機(jī)器人的操作安全可靠至關(guān)重要，因?yàn)樗鼈兂休d的任務(wù)更加復(fù)雜，且運(yùn)行環(huán)境不可控。恩智浦新一代MCX系列微控制器助力應(yīng)對(duì)機(jī)器人安全挑戰(zhàn)。MCX MCU基于高性能Arm?Cortex?-M33內(nèi)核，具有先進(jìn)的錯(cuò)誤檢測(cè)和糾正功能，非常適合開發(fā)對(duì)可靠性和安全性要
  • 氮化鎵（GaN）的最新技術(shù)進(jìn)展
    發(fā)布日期：2024-07-08     538 次
    氮化鎵 (GaN) 和碳化硅 (SiC) 是兩種寬禁帶半導(dǎo)體，徹底改變了傳統(tǒng)電力電子技術(shù)。氮化鎵技術(shù)使移動(dòng)設(shè)備的快速充電成為可能。氮化鎵是一種晶體半導(dǎo)體，能夠承受更高的電壓。通過(guò)氮化鎵材料的電流比通過(guò)硅半導(dǎo)體的電流速度更快，因此處理速度也更快。本文將探討氮化鎵材料以及氮化鎵技術(shù)如何顛覆整個(gè)行業(yè)。本文要點(diǎn)? 氮化鎵是
  • 設(shè)計(jì)車載充電器的關(guān)鍵考慮因素，一次性講透
    發(fā)布日期：2024-07-08     427 次
    改用電動(dòng)汽車(EV)后，駕駛員感受到的最大變化可能是補(bǔ)能方式不一樣了。具體來(lái)說(shuō)，他們不再需要驅(qū)車前往加油站，而是必須找到可用的充電點(diǎn)。盡管公共充電樁的數(shù)量正在迅速增加，但許多人仍然更喜歡在家里充電。許多大功率公共充電樁提供直流電，能夠直接給電池充電，但家用充電樁為交流電，因此必須使用車載充電器(OBC)將其轉(zhuǎn)
  • 大有可為的信號(hào)鏈芯片
    發(fā)布日期：2024-07-08     795 次
    在數(shù)字化時(shí)代，信息的傳遞與處理至關(guān)重要。而在這其中，信號(hào)鏈芯片扮演著舉足輕重的角色。信號(hào)鏈芯片和電源管理芯片是模擬芯片的兩大類產(chǎn)品。信號(hào)鏈芯片是指擁有對(duì)模擬信號(hào)、數(shù)字信號(hào)進(jìn)行收發(fā)、轉(zhuǎn)換、放大、過(guò)濾等處理能力的集成電路。作為連接物理世界和數(shù)字世界的橋梁，信號(hào)鏈芯片不僅負(fù)責(zé)對(duì)模擬信號(hào)進(jìn)行收發(fā)、轉(zhuǎn)換、放大
  • 如何制造不含稀土元素的電動(dòng)汽車電機(jī)
    發(fā)布日期：2024-07-08     269 次
    這種困境很容易描述。全球應(yīng)對(duì)氣候變化的努力取決于大幅擺脫化石燃料。要做到這一點(diǎn)，就需要電氣化交通，主要是從內(nèi)燃機(jī)車輛轉(zhuǎn)向電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)車輛。這種巨大的轉(zhuǎn)變將不可避免地意味著更多的電力牽引電機(jī)的使用，幾乎所有的牽引電機(jī)都依賴于含有稀土元素的磁鐵，當(dāng)它們的礦石被提取出來(lái)然后加工成工業(yè)上有用的形式時(shí)，會(huì)導(dǎo)致
  • 從「蓋房子」到「頂竹筍」 中國(guó)科學(xué)家首創(chuàng)晶體制備新方法
    發(fā)布日期：2024-07-08     371 次
    晶體是計(jì)算機(jī)、通訊、航空、激光技術(shù)等領(lǐng)域的關(guān)鍵材料。傳統(tǒng)制備大尺寸晶體的方法，通常是在晶體小顆粒表面「自下而上」層層堆砌原子，好像「蓋房子」，從地基逐層「砌磚」，最終搭建成「屋」。北京大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)在國(guó)際上首創(chuàng)出一種全新的晶體制備方法，讓材料如「頂著上方結(jié)構(gòu)往上走」的「頂竹筍」一般生長(zhǎng)，可保證每層晶體
  • 中國(guó)臺(tái)灣AI芯片封裝領(lǐng)先全世界
    發(fā)布日期：2024-07-08     359 次
    全球AI芯片封裝市場(chǎng)由臺(tái)積電、日月光獨(dú)占，中國(guó)臺(tái)灣這兩大巨頭連手?jǐn)U大與韓廠差距，日月光是半導(dǎo)體封測(cè)領(lǐng)頭羊，市占率達(dá)27.6%，而截至2023年，韓廠封裝產(chǎn)業(yè)市占率僅6%。專家表示，韓國(guó)封裝產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期專注在內(nèi)存芯片，在AI半導(dǎo)體領(lǐng)域相對(duì)落后，短時(shí)間內(nèi)難以縮小與臺(tái)廠差距。朝鮮日?qǐng)?bào)報(bào)導(dǎo)，業(yè)界人士指出，臺(tái)積電正在中國(guó)臺(tái)灣南部
  • 7nm不是萬(wàn)能！華為：我們必須摒棄沒最先進(jìn)芯片就無(wú)法發(fā)展觀念
    發(fā)布日期：2024-07-08     380 次
    7月6日消息，近日，華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安公開表示，中國(guó)AI發(fā)展離不開算力基礎(chǔ)設(shè)施的創(chuàng)新，必須摒棄"沒有最先進(jìn)芯片就無(wú)法發(fā)展"的觀念。"沒有人會(huì)否認(rèn)我們?cè)谥袊?guó)面臨計(jì)算能力有限的問(wèn)題…… 但我們不能僅僅依賴擁有具有先進(jìn)制造工藝節(jié)點(diǎn)的 AI芯片作為人工智能基礎(chǔ)設(shè)施的最終基礎(chǔ)。"張平安

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