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  • 交直流充電樁測(cè)試系統(tǒng)的作用是什么?
    發(fā)布日期:2024-03-27     482
    直流充電樁測(cè)試系統(tǒng)是一款非常實(shí)用的設(shè)備,專門用于測(cè)試電動(dòng)汽車充電設(shè)施的性能。通過(guò)使用該系統(tǒng),可以對(duì)電流、電壓、功率等多種參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)試,并提供詳細(xì)的分析報(bào)告。這個(gè)系統(tǒng)的出現(xiàn)不僅為充電樁的質(zhì)量提供了更好的保障,也為電動(dòng)汽車的快速普及奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。交直流充電樁測(cè)試系統(tǒng)能夠?qū)Τ潆姌哆M(jìn)行多種測(cè)試。首先
  • SiC增強(qiáng)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案
    發(fā)布日期:2024-03-26     628
    電池可以用來(lái)儲(chǔ)存太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源在高峰時(shí)段產(chǎn)生的能量,這樣當(dāng)環(huán)境條件不太有利于發(fā)電時(shí),就可以利用這些儲(chǔ)存的能量。本文回顧了住宅和商用電池儲(chǔ)能系統(tǒng) (BESS) 的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),然后介紹了安森美(onsemi)的EliteSiC方案,可作為硅MOSFET或IGBT開(kāi)關(guān)的替代方案,改善BESS的性能。圖1:BESS 實(shí)施概覽BESS 的
  • 采用 800 伏架構(gòu)的電池電動(dòng)汽車能夠在很大程度上緩解甚至消除用戶的“里程焦慮”
    發(fā)布日期:2024-02-26     621
    電動(dòng)汽車(EV) 普及率的上升激發(fā)了市場(chǎng)對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)、降低成本和提升車輛運(yùn)行效率的需求,并為產(chǎn)品測(cè)試提出了新的難題。各種功率轉(zhuǎn)換器和牽引逆變器構(gòu)成了電動(dòng)汽車動(dòng)力總成子系統(tǒng)的核心,必須通過(guò)測(cè)試方可使其達(dá)到最出色的效率水平。盡管SiC/GaN 等寬禁帶半導(dǎo)體器件能夠?yàn)榇颂峁┓e極的支持,但我們?nèi)杂衅渌麥y(cè)試難題
  • 純電動(dòng)汽車 (BEV) 有嚴(yán)重的重量問(wèn)題,這種問(wèn)題Weight Watchers?無(wú)法解決。
    發(fā)布日期:2024-01-25     617
    純電動(dòng)汽車(BEV) 有嚴(yán)重的重量問(wèn)題,這種問(wèn)題Weight Watchers?無(wú)法解決。許多純電動(dòng)汽車比內(nèi)燃機(jī)汽車 (ICE) 重33%。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席指出:“福特F-150 Lightning比非電動(dòng)版本重2000 到3000 磅?!绷硗猓绹?guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)研究局 (National Bureau of Economic Research) 發(fā)現(xiàn),車輛每增加1,000 磅,事故死亡風(fēng)
  • 康奈爾大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)成功開(kāi)發(fā)出一種新型鋰電池,該電池能夠在短短五分鐘內(nèi)完成充電
    發(fā)布日期:2024-01-25     632
    康奈爾大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)成功開(kāi)發(fā)出一種新型鋰電池,該電池能夠在短短五分鐘內(nèi)完成充電,且經(jīng)過(guò)數(shù)千次充放電循環(huán)后依然能保持穩(wěn)定的性能,這無(wú)疑將有助于緩解電動(dòng)汽車駕駛員面臨的“里程焦慮”問(wèn)題。這一研究成果已在最新一期的《焦耳》雜志上發(fā)表。當(dāng)前,鋰離子電池是最常見(jiàn)用于電動(dòng)汽車和智能手機(jī)的電源技術(shù)之一,其優(yōu)點(diǎn)包括

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