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  • 華為舉辦2024數(shù)據(jù)中心能源十大趨勢發(fā)布會并發(fā)布《白皮書》
    發(fā)布日期：2024-01-23     646 次
    近日華為舉辦2024數(shù)據(jù)中心能源十大趨勢發(fā)布會并發(fā)布《白皮書》。發(fā)布會上，華為數(shù)據(jù)中心能源領(lǐng)域總裁堯權(quán)定義未來數(shù)據(jù)中心的三大特征：安全可靠、融合極簡、低碳綠色，并分享數(shù)據(jù)中心在部件、產(chǎn)品、系統(tǒng)和架構(gòu)方面的技術(shù)演進(jìn)趨勢，凝聚共識，洞見未來。華為數(shù)據(jù)中心能源領(lǐng)域總裁堯權(quán)堯權(quán)表示，AI大模型時代，未來5年全球AI算
  • Canalys預(yù)測，2024年全球電動汽車市場將增長27.1%，達(dá)到1750萬輛
    發(fā)布日期：2024-01-23     581 次
    Canalys的最新研究預(yù)測，2023年全球電動汽車（EV）銷量增長29%，達(dá)到1370萬輛，相當(dāng)于17.1%的滲透率。中國仍然是最大的電動汽車市場，出貨量為760萬輛，市場份額為55.5%。2023年，歐洲和北美銷量分別為320萬輛和180萬輛。Canalys預(yù)測，2024年全球電動汽車市場將增長27.1%，達(dá)到1750萬輛。政府優(yōu)先考慮可持續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和擴(kuò)大汽
  • 車載芯片智能化賽道混戰(zhàn)CES 2025
    發(fā)布日期：2025-01-13     34 次
    《科創(chuàng)板日報》1月10日訊（記者 唐植瀟）近年來，汽車產(chǎn)業(yè)正加速駛向智能化變革的快車道，而車載芯片作為這一轉(zhuǎn)型進(jìn)程中的 “最強(qiáng)大腦”，起著決定性作用。而CES已經(jīng)變成為汽車上下游產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)前沿技術(shù)的 “舞臺”。在CES 2025期間，高通展出了搭載驍龍座艙至尊版平臺和Snapdragon Ride至尊版的Demo車。而英偉達(dá)此次推
  • 協(xié)同創(chuàng)新，助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動化和互聯(lián)化的未來
    發(fā)布日期：2025-01-09     63 次
    汽車行業(yè)正處在電動化和智能化的轉(zhuǎn)型過程中，而半導(dǎo)體企業(yè)站在這一變革的最前沿。這一轉(zhuǎn)型帶來了重大發(fā)展機(jī)遇，也帶來了諸多挑戰(zhàn)，需要顛覆性的技術(shù)以及更短的開發(fā)周期。加強(qiáng)半導(dǎo)體制造商、一級供應(yīng)商和汽車制造商之間的合作，對于應(yīng)對這些復(fù)雜情況及推動行業(yè)邁向電氣化、自動化和互聯(lián)化的未來至關(guān)重要。協(xié)同創(chuàng)新，引領(lǐng)汽車
  • 中國汽車芯片國產(chǎn)化比例已達(dá)15%
    發(fā)布日期：2025-01-02     257 次
    1月2日消息，據(jù)《華爾街日報》報導(dǎo)，中國汽車產(chǎn)業(yè)采用國產(chǎn)芯片比例已達(dá)15%左右。雖然中國目前主要生產(chǎn)低階通用型汽車芯片，但不可低估未來的競爭力。報導(dǎo)引述業(yè)內(nèi)高層的話稱，中國汽車目前采用很多的中國制造的汽車芯片都屬于低階通用芯片，在高端汽車芯片方面仍存在差距，距離完全自產(chǎn)可控仍需時間。不過，國際商業(yè)策略公司
  • 協(xié)同創(chuàng)新，助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動化和互聯(lián)化的未來
    發(fā)布日期：2024-12-20     101 次
    汽車行業(yè)正處在電動化和智能化的轉(zhuǎn)型過程中，而半導(dǎo)體企業(yè)站在這一變革的最前沿。這一轉(zhuǎn)型帶來了重大發(fā)展機(jī)遇，也帶來了諸多挑戰(zhàn)，需要顛覆性的技術(shù)以及更短的開發(fā)周期。加強(qiáng)半導(dǎo)體制造商、一級供應(yīng)商和汽車制造商之間的合作，對于應(yīng)對這些復(fù)雜情況及推動行業(yè)邁向電氣化、自動化和互聯(lián)化的未來至關(guān)重要。協(xié)同創(chuàng)新，引領(lǐng)汽車
  • 面對電動汽車和數(shù)據(jù)中心兩大主力應(yīng)用市場，SiC和GaN該如何發(fā)力？
    發(fā)布日期：2024-12-09     152 次
    氮化鎵（GaN）和碳化硅（SiC）是寬禁帶（WBG）半導(dǎo)體材料，由于其獨(dú)特性，使其在提高電子設(shè)備的效率和性能方面起著至關(guān)重要的作用，特別是在DC/DC轉(zhuǎn)換器和DC/AC逆變器領(lǐng)域。對于GaN而言，與硅相比，它具有優(yōu)異的電子遷移率和更高的擊穿電壓，能在高溫、高電和高頻下工作，其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在三個方面：? 一是GaN器件的導(dǎo)通電
  • 面向車載應(yīng)用的 DC/DC 電源
    發(fā)布日期：2024-11-27     130 次
    圖 1：新能源車載應(yīng)用的典型電源架構(gòu)（來源：RECOM）非乘用電動車輛 (EV) 涵蓋從電動叉車到拖拉機(jī)再到挖掘機(jī)等諸多應(yīng)用。其應(yīng)用場景包括機(jī)場擺渡車和高爾夫球車等載人交通工具；建筑、采礦和園林等行業(yè)所用的戶外設(shè)備；或托盤裝載機(jī)、叉車和自動導(dǎo)引車等室內(nèi)設(shè)備。當(dāng)然，高爾夫球車等許多輕型電動車輛已經(jīng)投入使用很長
  • 采用系統(tǒng)級模塊方法簡化精密阻抗分析儀的設(shè)計
    發(fā)布日期：2024-11-27     100 次
    許多應(yīng)用都要求準(zhǔn)確的阻抗測量，這些應(yīng)用包括觸摸屏校準(zhǔn)、半導(dǎo)體表征、晶圓驗收和電池測試。用于這些應(yīng)用的自動測試設(shè)備 (ATE) 通常需要以高精確度、高靈敏度的方式測量某個寬頻范圍內(nèi)的阻抗。為這些應(yīng)用開發(fā)定制型阻抗測量設(shè)備會面臨諸多挑戰(zhàn)，包括硬件設(shè)計、軟件開發(fā)和測試。這些參數(shù)要求設(shè)計人員擁有大量的模擬和數(shù)字信號
  • 借助完全可互操作且符合 EMC 標(biāo)準(zhǔn)的 3.3V CAN 收發(fā)器簡化汽車接口設(shè)計
    發(fā)布日期：2024-11-27     104 次
    隨著汽車的不斷發(fā)展，配備的先進(jìn)功能越來越多，旨在增強(qiáng)安全性、舒適性和便利性。更多的功能意味著需要更復(fù)雜的電子器件，這凸顯了電源效率的重要性。高能效有助于延長行駛里程并降低運(yùn)營成本，使半導(dǎo)體制造商可以將微控制器 (MCU) 等電氣元件的典型電源電壓從 5V 降低到 3.3V。在許多汽車系統(tǒng)中，現(xiàn)在只需要為 5V 控制器局

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廣州綠測電子科技有限公司（簡稱：綠測科技）成立于2015年11月，是一家專注于耕耘測試與測量行業(yè)的技術(shù)開發(fā)公司。綠測科技以“工程師的測試管家”的理念向廣大客戶提供專業(yè)的管家服務(wù)。綠測科技的研發(fā)部及工廠設(shè)立于廣州番禺區(qū)，隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，先后在廣西南寧、深圳、廣州南沙、香港等地設(shè)立了機(jī)構(gòu)。綠測科技經(jīng)過深耕測試與測量領(lǐng)域多年，組建了一支經(jīng)驗豐富的團(tuán)隊，可為廣大客戶提供品質(zhì)過硬的產(chǎn)品及測試技術(shù)服務(wù)等支持。

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