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  • 華為高精度4D毫米波雷達(dá)詳解,國內(nèi)首發(fā) 280米超遠(yuǎn)探測
    發(fā)布日期：2024-05-10     976 次
    5月9日消息，在上個月“華為智能汽車解決方案發(fā)布會” 上，華為智能汽車解決方案帶來了全新的高精度4D毫米波雷達(dá)。近日，官方發(fā)布了這款產(chǎn)品的詳解，其采用了全新的技術(shù)，擁有波導(dǎo)天線、4T4R、超帶寬和100M以太，感知能力全面升級。得益于此，雷達(dá)性能再升級，全面提升目標(biāo)探測能力和環(huán)境建模能力，在高速和城區(qū)快速路支持超
  • 選擇手持式數(shù)字萬用表還是臺式數(shù)字萬用表？
    發(fā)布日期：2024-05-09     353 次
    正如您可能預(yù)期的那樣，臺式萬用表要比手持式DMM大，因?yàn)榕_式萬用表主要用于設(shè)計(jì)人員工作臺或自動化系統(tǒng)測試機(jī)架中。工程專業(yè)教育工作者、科研人員、產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員及所有類型的測試工程師都是臺式DMM的用戶。對這些用戶來說，靈敏度、準(zhǔn)確度、寬量程、最大功能、測量速度、連接個人電腦則要更加重要。臺式DMM擁有
  • MPS汽車電子產(chǎn)品超精確IC高低溫測試技術(shù)
    發(fā)布日期：2024-05-09     311 次
    如今，汽車的附加功能變得越來越豐富，而人們對它們的可靠性和性能期望值也逐年增加。然而，沿著產(chǎn)品鏈向上追溯，這些附加功能的可靠性完全取決于上游零件制造商，尤其是設(shè)計(jì)和生產(chǎn)集成電路（IC）的制造商。與此同時，隨著自動駕駛和數(shù)字座艙的興起，集成電路的需求量也是只增不減。因此，IC 制造商是否能夠精準(zhǔn)地設(shè)計(jì)和測試
  • 創(chuàng)新型封裝如何推動提高負(fù)載開關(guān)中的功率密度
    發(fā)布日期：2024-05-09     354 次
    從智能手機(jī)到汽車，消費(fèi)者要求將更多功能封裝到越來越小的產(chǎn)品中。為了幫助實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，TI 優(yōu)化了其半導(dǎo)體器件（包括用于子系統(tǒng)控制和電源時序的負(fù)載開關(guān)）的封裝技術(shù)。封裝創(chuàng)新支持更高的功率密度，從而可以向每個印刷電路板上安裝更多半導(dǎo)體器件和功能。晶圓級芯片封裝方式 (WCSP)目前，尺寸最小的負(fù)載開關(guān)采用的是晶圓
  • 可實(shí)現(xiàn)電動汽車電池超高精度監(jiān)測的TMR傳感器解決方案
    發(fā)布日期：2024-05-09     354 次
    電池電量指示儀表是混合動力電動汽車(xEV)的一項(xiàng)基本功能配置。電池監(jiān)測功能可以準(zhǔn)確測量剩余電池容量，有助于精確估算行駛距離，隨著電動汽車耗電量的增加，未來將需要更精確的電池監(jiān)測功能。而電流傳感器就是影響電動汽車電池監(jiān)測性能的元件之一。電池監(jiān)測面臨的挑戰(zhàn)對于避免“電量耗盡”至關(guān)重要通常而言，當(dāng)電池耗盡時，
  • 電動汽車高壓零部件供電適應(yīng)性測試方案
    發(fā)布日期：2024-05-09     327 次
    無論是新能源還是傳統(tǒng)的汽車，在啟動、行駛過程中，由于復(fù)雜的工況，會導(dǎo)致供電母線上電壓劇烈的波動。這就給眾多的車載控制和用電設(shè)備的安全、可靠性帶來巨大隱患。因此，車載的用電設(shè)備，無論是動力還是控制，必須具備足夠的供電適應(yīng)能力。供電適應(yīng)性相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)體系汽車行業(yè)的開發(fā)和設(shè)計(jì)工程師，都會了解ISO16750，7637等
  • 汽車感性負(fù)載安全退磁能量計(jì)算和分析
    發(fā)布日期：2024-05-09     481 次
    隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，輕量化與智能化的需求也帶動了英飛凌智能功率器件 (IPD)在車身負(fù)載驅(qū)動的大規(guī)模應(yīng)用。對于感量較大的負(fù)載，如雨刮、鼓風(fēng)機(jī)、風(fēng)扇、繼電器等，需要考慮負(fù)載關(guān)斷時產(chǎn)生的能量對系統(tǒng)的沖擊，同時驅(qū)動器件不能被該能量擊穿。本文提供了評估測量感性能量的方法和工具，在一個明確定義的應(yīng)用場景中，瞬間
  • 破解SiC、GaN柵極動態(tài)測試難題的魔法棒 — 光隔離探頭
    發(fā)布日期：2024-05-09     316 次
    SiC、GaN 作為最新一代功率半導(dǎo)體器件具有遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng) Si 器件的特性，能夠使得功率變換器獲得更高的效率、更高的功率密度和更低的系統(tǒng)成本。但同時，SiC、GaN極快的開關(guān)速度也給工程師帶來了使用和測量的挑戰(zhàn)，稍有不慎就無法獲得正確的波形，從而嚴(yán)重影響到器件評估的準(zhǔn)確、電路設(shè)計(jì)的性能和安全、項(xiàng)目完成的速度。SiC、Ga
  • MVG攜手思博倫推動OTA測試
    發(fā)布日期：2024-05-09     327 次
    天線測量解決方案領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)icrowave Vision Group（MVG）近日宣布，思博倫通信（思博倫）的GSS7000 GNSS模擬器已成功集成到MVG的OTA測試及無源天線測試系統(tǒng)中。MVG能夠?qū)μ炀€進(jìn)行表征和評估，以測試無線連接性、可靠性和標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)性。隨著先進(jìn)無線設(shè)備中多根天線的緊密集成，OTA 測試已成為該技術(shù)發(fā)展的常態(tài)。MVG 近場測試系統(tǒng)
  • 如何在時域、頻域和數(shù)字域中調(diào)試5G NR多通道系統(tǒng)？
    發(fā)布日期：2024-05-09     393 次
    對工程師而言，使用一臺儀器就能跨越多域（時域、頻域及調(diào)制域）查看信號，并同時分析多個不同類型的測量，這在復(fù)雜的5G系統(tǒng)測試中非常實(shí)用，因?yàn)樵?G系統(tǒng)中數(shù)字信號、模擬信號和RF信號彼此交互。盡管5G系統(tǒng)開發(fā)時已經(jīng)做了大量的工作，但科學(xué)家和工程師仍面臨著許多挑戰(zhàn)，包括：● eMBB (增強(qiáng)移動寬帶)收發(fā)機(jī)實(shí)

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廣州綠測電子科技有限公司（簡稱：綠測科技）成立于2015年11月，是一家專注于耕耘測試與測量行業(yè)的技術(shù)開發(fā)公司。綠測科技以“工程師的測試管家”的理念向廣大客戶提供專業(yè)的管家服務(wù)。綠測科技的研發(fā)部及工廠設(shè)立于廣州番禺區(qū)，隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，先后在廣西南寧、深圳、廣州南沙、香港等地設(shè)立了機(jī)構(gòu)。綠測科技經(jīng)過深耕測試與測量領(lǐng)域多年，組建了一支經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)，可為廣大客戶提供品質(zhì)過硬的產(chǎn)品及測試技術(shù)服務(wù)等支持。

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