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  • 微型隔離式直流/直流模塊如何實(shí)現(xiàn)更高的功率密度
    發(fā)布日期:2024-03-27     563
    傳統(tǒng)的推挽式和反激式轉(zhuǎn)換器等隔離式輔助電源解決方案采用笨重、龐大且易受振動影響的變壓器,設(shè)計布局也因此變得復(fù)雜。帶有外部變壓器的隔離式輔助電源解決方案的設(shè)計也會影響性能效率,并會導(dǎo)致較高的輻射電磁干擾 (EMI)。得益于變壓器設(shè)計方面的突破,集成電路設(shè)計人員能夠?qū)⒆儔浩骱凸杵骷耆傻揭粋€封裝中,從而顯
  • 6G市場預(yù)計到2028年將達(dá)到203.4億美元,預(yù)測期內(nèi)的復(fù)合年增長率為30.70%。
    發(fā)布日期:2024-03-27     543
    在動態(tài)的電信領(lǐng)域,6G技術(shù)的出現(xiàn)將給連接帶來翻天覆地的變化,開啟一個以前所未有的速度、效率和創(chuàng)新為特征的時代。在技術(shù)進(jìn)步的融合和對超連接需求的迅速增長的推動下,市場預(yù)計將飆升至驚人的高度,6G的發(fā)展軌跡揭示了一個充滿可能性的未來。6G市場規(guī)模在2023年的收入價值為53.3億美元,預(yù)計到2028年將達(dá)到203.4億美元,預(yù)
  • 交直流充電樁測試系統(tǒng)的作用是什么?
    發(fā)布日期:2024-03-27     482
    直流充電樁測試系統(tǒng)是一款非常實(shí)用的設(shè)備,專門用于測試電動汽車充電設(shè)施的性能。通過使用該系統(tǒng),可以對電流、電壓、功率等多種參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確測試,并提供詳細(xì)的分析報告。這個系統(tǒng)的出現(xiàn)不僅為充電樁的質(zhì)量提供了更好的保障,也為電動汽車的快速普及奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。交直流充電樁測試系統(tǒng)能夠?qū)Τ潆姌哆M(jìn)行多種測試。首先
  • 隔離電源在軌道交通設(shè)備中的EMC設(shè)計
    發(fā)布日期:2024-03-26     583
    1.引言軌道交通設(shè)備的電磁兼容是指在軌道交通運(yùn)營的電磁環(huán)境中,軌道交通系統(tǒng)設(shè)備與設(shè)備之間、設(shè)備與外界之間,能夠正常工作、對其它設(shè)備不構(gòu)成電磁干擾,在同一個電磁環(huán)境下共同執(zhí)行各自功能的狀態(tài)。 軌道交通是一種安全運(yùn)輸設(shè)備,對設(shè)備的可靠性、設(shè)備與設(shè)備之間的兼容性要求非常高。在惡劣的車內(nèi)與車外電磁環(huán)境當(dāng)中,如果
  • 詳解汽車EMI/EMC測試標(biāo)準(zhǔn)ISO7637-2
    發(fā)布日期:2024-03-26     773
    (一)、測試脈沖分類:測試脈沖1:是模擬電源與感性負(fù)載斷開連接時所產(chǎn)生的瞬態(tài)現(xiàn),它適用于各種模塊在車輛上使用時,與感性負(fù)載保持直接并聯(lián)的情況。P1脈沖內(nèi)阻較大(10~50Ω)、電壓較高(幾十伏至幾百付)、前沿較快(微秒級)和寬度較大(毫秒級)的負(fù)脈沖。在整個ISO7637-2標(biāo)準(zhǔn)里屬于中等速度和中等能量的脈沖干擾,對被試設(shè)備兼
  • 電源和DC/DC轉(zhuǎn)換器中的電磁兼容性 (EMC) 考慮因素
    發(fā)布日期:2024-03-26     727
    無論問題是由輻射還是傳導(dǎo)發(fā)射引起的,充電器都必須符合已發(fā)布的強(qiáng)制性電磁兼容性(EMC) 標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)還包括對主電源諧波發(fā)射和“閃爍”的限制,以及對規(guī)定水平的磁場、電場和電磁場的抗擾性;線路浪涌和瞬態(tài);以及靜電放電。全球使用的標(biāo)準(zhǔn)為 IEC 61000 系列。您應(yīng)該期望看到的濾波充電器的設(shè)計者還有什么可以做得更好?首
  • 比亞迪將開發(fā)更安全的兩輪車電池?鈉離子電池或有所作為
    發(fā)布日期:2024-03-26     500
    2月25日,比亞迪旗下弗迪電池在其公眾號中表示,經(jīng)探討決定,弗迪電池將把乘用車的研發(fā)成果應(yīng)用到兩輪車領(lǐng)域,加大兩輪車電池的研發(fā)投入,協(xié)同各方正能量,開發(fā)出更安全的電池。2024年2月23日,南京市某小區(qū)發(fā)生一起因電動兩輪車在架空層停放引發(fā)的火災(zāi)事故。雖然事故具體原因還在進(jìn)一步調(diào)查,但這起事件再次警醒電動兩輪車
  • 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展前景廣闊,但也面臨諸多挑戰(zhàn)
    發(fā)布日期:2024-03-26     556
    中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展前景廣闊,但也面臨諸多挑戰(zhàn)。政府、企業(yè)和社會各方需共同努力,加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)、完善法規(guī)政策、提升消費(fèi)者認(rèn)知、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等,以推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的健康快速發(fā)展。同時,各方還需高度關(guān)注數(shù)據(jù)安全問題,確保行業(yè)發(fā)展過程中的數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)。通過這些努力,相信中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)
  • 博世全球首個高階智能駕駛項(xiàng)目成功量產(chǎn)并交付高速領(lǐng)航輔助
    發(fā)布日期:2024-03-26     575
    博世智能駕駛與控制系統(tǒng)事業(yè)部中國區(qū)自獲得奇瑞星途星紀(jì)元項(xiàng)目定點(diǎn)以來,本土高階智駕項(xiàng)目團(tuán)隊與文遠(yuǎn)知行同心合力,歷時18個月的開發(fā)與測試,成功量產(chǎn)博世全球首個高階智能駕駛項(xiàng)目,并取得多個行業(yè)首創(chuàng)的重要成果:全國首個應(yīng)用英偉達(dá)Drive OS安全版本的開發(fā)者,從系統(tǒng)層面確保軟件安全;全國首個應(yīng)用自動駕駛專有云的高階
  • SiC增強(qiáng)電池儲能系統(tǒng)解決方案
    發(fā)布日期:2024-03-26     627
    電池可以用來儲存太陽能和風(fēng)能等可再生能源在高峰時段產(chǎn)生的能量,這樣當(dāng)環(huán)境條件不太有利于發(fā)電時,就可以利用這些儲存的能量。本文回顧了住宅和商用電池儲能系統(tǒng) (BESS) 的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),然后介紹了安森美(onsemi)的EliteSiC方案,可作為硅MOSFET或IGBT開關(guān)的替代方案,改善BESS的性能。圖1:BESS 實(shí)施概覽BESS 的

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廣州綠測電子科技有限公司(簡稱:綠測科技)成立于2015年11月,是一家專注于耕耘測試與測量行業(yè)的技術(shù)開發(fā)公司。綠測科技以“工程師的測試管家”的理念向廣大客戶提供專業(yè)的管家服務(wù)。綠測科技的研發(fā)部及工廠設(shè)立于廣州番禺區(qū),隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展,先后在廣西南寧、深圳、廣州南沙、香港等地設(shè)立了機(jī)構(gòu)。綠測科技經(jīng)過深耕測試與測量領(lǐng)域多年,組建了一支經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊,可為廣大客戶提供品質(zhì)過硬的產(chǎn)品及測試技術(shù)服務(wù)等支持。

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