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  • 我國科學(xué)家揭示突破鋰氧氣電池容量瓶頸關(guān)鍵因素
    發(fā)布日期:2024-11-29     311
    11 月 28 日消息,中國新聞網(wǎng)于 11 月 26 日發(fā)布博文,報(bào)道稱中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)特任教授談鵬團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)了突破鋰氧氣電池容量瓶頸的關(guān)鍵因素,相關(guān)成果發(fā)表在《自然-通訊》(Nature Communications)上。項(xiàng)目背景鋰氧氣電池因其超高的理論能量密度,長期以來被認(rèn)為是未來能源存儲的革命性技術(shù)。近年來,研究人員在鋰氧氣電池的高
  • IGS亮相2024上海國際電池工業(yè)展覽會,防患于未然 蓄電池?zé)o損成像診斷系統(tǒng)
    發(fā)布日期:2024-11-19     357
    Integral Geometry Science株式會社(以下簡稱“IGS”)將于2024年11月19日(星期二)-11月21日(星期四)在上海(中國)國家會展中心舉辦的2024上海國際電池工業(yè)展覽會上展出“蓄電池?zé)o損成像診斷系統(tǒng)”。近年來,多起電動(dòng)汽車(EV)與智能手機(jī)所使用的鋰離子電池相繼發(fā)生爆炸事故,已發(fā)展成不容小覷的社會問題。為了防止這
  • 有延遲環(huán)節(jié)的burst控制中得到響應(yīng)時(shí)間變化規(guī)律的仿真分析方法
    發(fā)布日期:2024-11-07     214
    摘要在電源芯片的數(shù)字控制方法中,經(jīng)常引入延遲環(huán)節(jié)。在引入延遲環(huán)節(jié)后,分析電路響應(yīng)的方法特別是定量計(jì)算會變得比較復(fù)雜。本文通過對一種有延遲環(huán)節(jié)的burst控制方法的分析,提出一種可用于工程實(shí)踐的方法,那就是通過電路分析,用在靜態(tài)工作點(diǎn)作瞬態(tài)響應(yīng)仿真的方法得到參數(shù)調(diào)試方向。1. 引言在現(xiàn)代電源芯片設(shè)計(jì)中,模數(shù)結(jié)
  • 國內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線在北京亦莊投產(chǎn),產(chǎn)品可用于兩輪車
    發(fā)布日期:2024-10-28     468
    10 月 24 日消息," 北京亦莊 " 公眾號今日上午發(fā)文宣布,國內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線正式投產(chǎn),這是由北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(北京亦莊)企業(yè)北京純鋰新能源科技公司投資建設(shè)的產(chǎn)線。該線的投產(chǎn),標(biāo)志著純鋰新能源研發(fā)生產(chǎn)的純鋰 50 安時(shí)數(shù)全固態(tài)電池邁向量產(chǎn)新階段。據(jù)該公司副總經(jīng)理周林路介紹,全固態(tài)鋰電池主要
  • 實(shí)現(xiàn)不間斷能源的智能備用電池第四部分:BBU架的操作
    發(fā)布日期:2024-10-25     717
    摘要本文詳細(xì)介紹了ADI公司用于開放計(jì)算項(xiàng)目開放機(jī)架第3版(OCP ORV3)備用電池單元(BBU)架的硬件和軟件。其主要功能是建立BBU模塊之間的通信,并通過為此類應(yīng)用精心打造的圖形用戶界面(GUI)向用戶呈現(xiàn)可讀數(shù)據(jù)和信息。引言備用電池架是OCP ORV3架構(gòu)和數(shù)據(jù)中心應(yīng)用中電源管理系統(tǒng)的重要功能,對于不間斷電源(UPS)來說尤為關(guān)鍵
  • 電源分配網(wǎng)絡(luò)的瞬態(tài)電流變化對直流電源有何影響
    發(fā)布日期:2024-10-23     306
    每當(dāng)電路或系統(tǒng)狀態(tài)改變時(shí),就會出現(xiàn)瞬態(tài)響應(yīng),此時(shí)系統(tǒng)會進(jìn)入一種新的穩(wěn)定狀態(tài)。有時(shí),系統(tǒng)中的瞬態(tài)響應(yīng)非??觳⑶伊鲿?,以至于無法察覺。在其他情況下,瞬態(tài)響應(yīng)表現(xiàn)為信號電平出現(xiàn)大幅波動(dòng),這種過渡期間的信號是無法識別的。高速 PCB 設(shè)計(jì)的一個(gè)主要目標(biāo)是防止不必要的瞬態(tài)行為對器件造成影響,以及完全消除瞬態(tài)行為。本
  • 光伏逆變器和儲能系統(tǒng)對MCU提出了那些要求
    發(fā)布日期:2024-10-22     359
    隨著全球?qū)稍偕茉葱枨蟮牟粩嘣鲩L,光伏(Photovoltaic, PV)發(fā)電和儲能技術(shù)正逐漸成為能源供應(yīng)的重要組成部分。在這些系統(tǒng)中,微控制器單元(Microcontroller Unit, MCU)作為核心控制器件,扮演著至關(guān)重要的角色。MCU不僅需要高效地管理電力轉(zhuǎn)換過程,還要確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。因此,光伏逆變器和儲能系統(tǒng)對MCU提
  • 韓國汽車廠商聯(lián)合開發(fā)磷酸鐵鋰電池材料生產(chǎn)技術(shù)
    發(fā)布日期:2024-09-30     488
    9 月 30 日消息,韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布,現(xiàn)代汽車和起亞汽車將聯(lián)合開發(fā)磷酸鐵鋰(LFP)電池正極材料生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目?,F(xiàn)代汽車集團(tuán)在官方新聞稿中寫道,LFP 電池正極材料開發(fā)項(xiàng)目是現(xiàn)代汽車、起亞汽車與現(xiàn)代制鐵(Hyundai Steel)和正極材料市場龍頭企業(yè) EcoPro BM 合作推進(jìn),目的是在不制造前驅(qū)體的情況下直接合成材料,生
  • 儲能系統(tǒng):如何輕松安全地管理電池包
    發(fā)布日期:2024-09-23     419
    摘要鋰離子(Li-Ion)電池和其他化學(xué)電池不僅在汽車行業(yè)扮演著關(guān)鍵角色,而且也是儲能系統(tǒng)(ESS)的主力軍。例如,超級工廠每天可以利用可再生能源生產(chǎn)數(shù)兆瓦時(shí)電力。電網(wǎng)如何承受24小時(shí)內(nèi)的各種負(fù)載波動(dòng)?利用基于電池的電網(wǎng)支持儲能系統(tǒng)(BESS)可以有效解決這個(gè)問題。本文討論了電池管理控制器解決方案及其在開發(fā)和部署ESS時(shí)的
  • 如何打造“不一樣”的電源管理器件?
    發(fā)布日期:2024-09-10     622
    在半導(dǎo)體領(lǐng)域,電源管理是一個(gè)很“卷”的市場,這是不爭的事實(shí)。一方面,眾多半導(dǎo)體廠商都在追求更高的效率、更緊湊的封裝、更高的能量密度之路上狂奔,力求打造出更為“極致”的產(chǎn)品;而另一方面,傳統(tǒng)硅(Si)基器件,已經(jīng)越來越接近性能的天花板,從其身上可以榨取的附加值也越來越少。在這樣的大背景下,想要打造出具有

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