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  • 微軟英偉達英特爾谷歌等組建CoSAI安全聯(lián)盟,致力設(shè)計標準化人工智能框架
    發(fā)布日期:2024-07-22     244
    7 月 21 日消息,專門推動全球結(jié)構(gòu)化信息標準的非營利組織 OASIS Open(由微軟、英偉達、英特爾、谷歌、OpenAI、IBM、亞馬遜、思科等廠商組建)在 7 月 18 日宣布建立 CoSAI 安全聯(lián)盟(Coalition for Secure AI,安全 AI 聯(lián)盟)。該聯(lián)盟計劃與學術(shù)界共同解決三大重點領(lǐng)域,分別是 AI 軟件供應(yīng)鏈安全性、網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域安全性
  • 動力電池領(lǐng)域正在呈現(xiàn)馬太效應(yīng) 是好事還是壞事?
    發(fā)布日期:2024-07-22     293
    "馬太效應(yīng)" 是美國科學史研究者羅伯特 · 莫頓(Robert K. Merton)在 20 世紀六七十年代提出的術(shù)語,用于描述 " 聲譽通常給予那些已經(jīng)出名的研究者 " 的社會心理現(xiàn)象。此后,馬太效應(yīng)被經(jīng)濟學界發(fā)揚光大,通俗點說就是,強者越強,弱者越弱;富的更富,窮的更窮。只要我們稍加聯(lián)想和分析,
  • 大放異彩的太陽能電池板新技術(shù)
    發(fā)布日期:2024-07-19     358
    太陽能曾經(jīng)專屬于先進的航天器和某些新奇的小玩意兒,但如今早已不是這樣了。在過去十年中,太陽能已經(jīng)從一種小眾能源轉(zhuǎn)變?yōu)槿蚰茉锤窬值囊淮笾е?。地球持續(xù)受到的太陽輻射約有173,000TW,超過全球平均電力需求的十倍。[1]這意味著太陽能有能力滿足我們所有的能源需求。2023年上半年,太陽能發(fā)電量占美國總發(fā)電總量的比例
  • 大聯(lián)大世平集團推出基于NXP產(chǎn)品的電池監(jiān)控單元(CMU)方案
    發(fā)布日期:2024-07-19     319
    2024年7月16日,致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布,其旗下世平推出基于恩智浦(NXP)S32K118和MC33774芯片的電池監(jiān)控單元(CMU)方案。圖示1-大聯(lián)大世平基于NXP產(chǎn)品的電池監(jiān)控單元(CMU)方案的展示板圖隨著全球?qū)稍偕茉吹睦萌找婕由睿瑑δ芟到y(tǒng)作為平衡能源供需、提高能
  • 韓國SK On擴大產(chǎn)品線布局 向更多車企推銷方形電池
    發(fā)布日期:2024-07-15     276
    7 月 13 日消息,在全球電動汽車需求放緩的情況下,SK On正在努力扭轉(zhuǎn)局面。SK On 首席發(fā)言人高昌國 (Ko Chang-Kook) 表示,公司正在與尋求棱形電池供應(yīng)協(xié)議的汽車制造商進行談判。SK On 目前已經(jīng)在為福特汽車、現(xiàn)代汽車、大眾汽車等多家車企供應(yīng)圓柱形電池。SK On 正與現(xiàn)有客戶之外的車企進行談判,計劃擴大方形電池
  • 6月鋰價跌破年內(nèi)新低,電芯價格仍面臨下行壓力
    發(fā)布日期:2024-07-11     361
    據(jù)TrendForce集邦咨詢最新研究顯示,6月由于下游電池端的原料以庫存去化為主,鋰鹽需求端處于弱勢,碳酸鋰環(huán)節(jié)整體出貨不暢,由于供應(yīng)端供給過剩局面短期難以化解,碳酸鋰價格跌破年內(nèi)新低,從上月的每噸人民幣10萬元以上進入9萬元區(qū)間博弈。隨著原材料價格的持續(xù)走低,電池成本再次下降,動力電芯價格繼續(xù)回落。TrendForce
  • 鋰離子電池電路負載共享設(shè)計總結(jié),電路案例+優(yōu)缺點
    發(fā)布日期:2024-07-10     682
    今天給大家分享的是:鋰離子電池電路負載共享設(shè)計的優(yōu)缺點。一、鋰電池設(shè)計-不應(yīng)該做什么?在設(shè)計第一個鋰離子電池充電器時,你的第一直覺設(shè)計可能是下面這個圖,簡單明了,但是將負載與電池并聯(lián)會有很多潛在的問題和危險。鋰離子電池設(shè)計圖很多鋰離子電池充電器Datasheet實際上建議下面這種方案。BQ2410C充電芯片的Datashe
  • 碳化硅模塊助力更可靠更高效的換電站快充電路設(shè)計
    發(fā)布日期:2024-07-08     360
    換電與充電并存在電動車發(fā)展的過程當中,充電和換電是兩個同時存在的方案。車載充電OBC可以通過兩相或三相電給汽車充電,但其無法滿足快充的需求。現(xiàn)在充電樁發(fā)展迅速,已經(jīng)有600kW的超充出現(xiàn),充電速度越來越逼近換電速度,但對電網(wǎng)壓力很大,還需要時間普及。換電則采取另外的方式,古代加急文書傳遞時,士兵在驛站更換體
  • UPS設(shè)計難?這份避坑指南請收好
    發(fā)布日期:2024-07-04     461
    UPS在二十世紀剛問世時,唯一的用途是在停電時提供應(yīng)急電源,但由于價格昂貴,應(yīng)用范圍十分有限。如今,隨著電力電子技術(shù)的不斷發(fā)展,UPS可以高效地優(yōu)化供電質(zhì)量、過濾線路噪聲、抑制浪涌,并根據(jù)需要在任何地點提供更長時間的備用電源。在追求低碳環(huán)保的當下,低能耗、高可靠性、小尺寸已成為UPS發(fā)
  • COMSOL 如何通過仿真設(shè)計出更安全的電池
    發(fā)布日期:2024-07-03     442
    設(shè)想一個場景:一個電池組連接到充電器上正在充電。第 1 分鐘,一切正常,電能正常流入電池組。突然,一個電池單元發(fā)生短路并迅速升溫,進而引發(fā)連鎖反應(yīng),電池組中的其他電池紛紛效仿。20 分鐘后,整個電池組已經(jīng)完全損壞。為了研究這種存在安全隱患的情況,我們模擬了一個經(jīng)歷這種快速變化過程的電池組。電池出問題的風險

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