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  • 2009年以來(lái)半導(dǎo)體行業(yè)迎來(lái)了最大的漲幅，其中英偉達(dá)和AMD扮演了重要角色
    發(fā)布日期：2024-01-05     466 次
    在2023年，英偉達(dá)成為全球首家跨入"萬(wàn)億美元"俱樂(lè)部的芯片制造商，這一里程碑式的成就得益于全球范圍內(nèi)人工智能趨勢(shì)所催生的巨大市場(chǎng)需求，驅(qū)動(dòng)各企業(yè)爭(zhēng)相提升其計(jì)算能力。在此背景下，包括英偉達(dá)與AMD在內(nèi)的企業(yè)在數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)上的營(yíng)收實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。
  • 我國(guó)自主研發(fā)的兩座輕型運(yùn)動(dòng)類電動(dòng)飛機(jī)AG60E 迎來(lái)首飛
    發(fā)布日期：2024-01-05     620 次
    AG60 飛機(jī)是航空工業(yè)通飛所屬浙江通飛野馬飛機(jī)制造有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)和制造的一款兩座輕型運(yùn)動(dòng)類飛機(jī)，昨日在建德千島湖通用機(jī)場(chǎng)成功完成首飛。自從啟動(dòng)該項(xiàng)目以來(lái)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)已對(duì)多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入探究和實(shí)踐，包括電機(jī)與控制器的選擇、動(dòng)力電池評(píng)估、電推進(jìn)系統(tǒng)的集成測(cè)試驗(yàn)證，以及電動(dòng)飛機(jī)的安全性和適航性設(shè)計(jì)技術(shù)研
  • 2024以及未來(lái)四大全球趨勢(shì)的預(yù)測(cè)
    發(fā)布日期：2024-01-05     457 次
    自從人類開(kāi)始不斷地研發(fā)各類工具與系統(tǒng)以來(lái)，這些創(chuàng)新不僅增強(qiáng)了人類的能力，也催生出許多新興的職業(yè)與崗位。尤其在最近一年里，這種變化的步伐顯著加速。云計(jì)算技術(shù)、機(jī)器學(xué)習(xí)以及生成式人工智能的應(yīng)用變得更加廣泛，無(wú)論是起草郵件、進(jìn)行軟件開(kāi)發(fā)，還是初期的癌癥檢測(cè)，這些科技已經(jīng)深入滲透到我們?nèi)粘Ｉ畹母鱾€(gè)層面。預(yù)
  • 紫光展銳在其官方網(wǎng)站上正式發(fā)布了其嶄新的中端5G芯片解決方案—T765
    發(fā)布日期：2024-01-05     601 次
    昨日，紫光展銳在其官方網(wǎng)站上正式發(fā)布了其嶄新的中端5G芯片解決方案——T765。這款芯片運(yùn)用了尖端的6nm EUV制程技術(shù)，內(nèi)置構(gòu)成為兩枚運(yùn)行頻率為2.3GHz的A76高性能核心與六枚運(yùn)行頻率為2.1GHz的A55能效核心，并集成了配備有850MHz工作頻率的Mali G57 MC2 GPU。在顯示性能方面，T765支持高達(dá)FHD+分辨率且刷新率為120Hz的顯示
  • 汽車通訊架構(gòu)的整體升級(jí)催生了汽車高速連接器技術(shù)的革新
    發(fā)布日期：2024-01-05     543 次
    隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐漸成為現(xiàn)實(shí)。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵之一是車輛傳感器能高效采集大量環(huán)境信息，并及時(shí)將這些數(shù)據(jù)傳輸至決策層級(jí)進(jìn)行處理。高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷提升的背后，伴隨著海量數(shù)據(jù)生成與交融的現(xiàn)象。這一變化促使車載傳輸協(xié)議需具備更大的帶寬以應(yīng)對(duì)不斷攀升的數(shù)據(jù)需求，進(jìn)而推動(dòng)了對(duì)更
  • 帶您了解電波暗室及半電波暗室的分類和性能評(píng)價(jià)指標(biāo)
    發(fā)布日期：2024-01-04     781 次
    1、電波暗室及半電波暗室的分類和性能評(píng)價(jià)指標(biāo)11 按電波暗室的用途分類電波暗室按用途可分為天線圖測(cè)試室、雷達(dá)截面測(cè)試室、電磁兼容(EMC)測(cè)試室、電子戰(zhàn)(對(duì)抗)測(cè)試室。111天線圖測(cè)試室天線是電磁兼容測(cè)試中不可缺少的一部分，天線參數(shù)的準(zhǔn)確性將對(duì)測(cè)試結(jié)果產(chǎn)生影響。天線圖測(cè)試室就是專門測(cè)試天線參數(shù)的實(shí)驗(yàn)室，如：天線的
  • 電動(dòng)車智能化在為汽車業(yè)發(fā)展提供巨大機(jī)會(huì)的同時(shí)，也打開(kāi)了創(chuàng)新的“閥門”
    發(fā)布日期：2024-01-04     479 次
    電動(dòng)智能化在為汽車業(yè)發(fā)展提供巨大機(jī)會(huì)的同時(shí)，也打開(kāi)了創(chuàng)新的“閥門”。圖為2023汽車創(chuàng)新大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。 資料圖片隨著產(chǎn)業(yè)變革路徑向電動(dòng)化、智能化縱深推進(jìn)，中國(guó)汽車業(yè)打開(kāi)了創(chuàng)新“閥門”，并推動(dòng)中外汽車合作交流邁入了新階段。汽車智能化創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)隨著汽車業(yè)變革進(jìn)入“智能化”的下半場(chǎng)，圍繞汽車“高階
  • 混合信號(hào)IC測(cè)試/IC測(cè)試原理解析第三部分混合信號(hào)芯片IC部分)
    發(fā)布日期：2024-01-04     544 次
    IC測(cè)試原理解析第三部分混合信號(hào)IC IC測(cè)試原理解析（第三部分）芯片測(cè)試原理討論芯片開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程中芯片測(cè)試的基本原理。它分為四個(gè)章節(jié)。以下為第三章。章節(jié)。我們?cè)诘谝徽陆榻B了芯片測(cè)試的基本原理；第 2 章討論了如何將這些基本原理應(yīng)用到內(nèi)存和邏輯芯片的測(cè)試中；本文重點(diǎn)介紹混合信號(hào)芯片的測(cè)試；介紹射頻/無(wú)線芯片的
  • 人工電源網(wǎng)絡(luò)在電磁兼容領(lǐng)域的作用和特點(diǎn)
    發(fā)布日期：2024-01-04     677 次
    一、什么是人工電源網(wǎng)絡(luò)人工電源網(wǎng)絡(luò)，又稱電源阻抗穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)，是一種重要的電磁兼容測(cè)試設(shè)備，主要用于測(cè)量沿電源線向電網(wǎng)發(fā)射的測(cè)量開(kāi)關(guān)電源的連續(xù)騷擾電壓。人工電源網(wǎng)絡(luò)在射頻范圍內(nèi)為測(cè)量開(kāi)關(guān)電源提供穩(wěn)定的阻抗，并將測(cè)量開(kāi)關(guān)電源與電網(wǎng)上的高頻人工電源網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合①隔離器韻電容器C3用于隔離電源電壓，防止其添加到測(cè)
  • 電磁兼容試驗(yàn)項(xiàng)目之傳導(dǎo)發(fā)射(傳導(dǎo)騷擾)試驗(yàn)(圖解)
    發(fā)布日期：2024-01-04     3856 次
    傳導(dǎo)發(fā)射（CE），一種常被稱作傳導(dǎo)干擾的電磁現(xiàn)象，是指電子、電氣裝置或體系內(nèi)產(chǎn)生的電壓或電流通過(guò)導(dǎo)線，如信號(hào)線、供電線或接地線向外傳播，并因此變成其他同類裝置或體系的潛在干擾源。實(shí)際上，幾乎任何帶有電源線的設(shè)備都需面對(duì)傳導(dǎo)發(fā)射測(cè)試的問(wèn)題。傳導(dǎo)發(fā)射通常以干擾電壓或干擾電流的上限值作為衡量指標(biāo)，重點(diǎn)關(guān)注的

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廣州綠測(cè)電子科技有限公司（簡(jiǎn)稱：綠測(cè)科技）成立于2015年11月，是一家專注于耕耘測(cè)試與測(cè)量行業(yè)的技術(shù)開(kāi)發(fā)公司。綠測(cè)科技以“工程師的測(cè)試管家”的理念向廣大客戶提供專業(yè)的管家服務(wù)。綠測(cè)科技的研發(fā)部及工廠設(shè)立于廣州番禺區(qū)，隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，先后在廣西南寧、深圳、廣州南沙、香港等地設(shè)立了機(jī)構(gòu)。綠測(cè)科技經(jīng)過(guò)深耕測(cè)試與測(cè)量領(lǐng)域多年，組建了一支經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)，可為廣大客戶提供品質(zhì)過(guò)硬的產(chǎn)品及測(cè)試技術(shù)服務(wù)等支持。

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