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  • 48V區(qū)域架構(gòu)：電動汽車的未來
    發(fā)布日期：2024-05-31     581 次
    特斯拉開始使用48V系統(tǒng)以后，在電氣領(lǐng)域和通信架構(gòu)領(lǐng)域出現(xiàn)了新的動向，48V區(qū)域架構(gòu)正在成為提高電動汽車性能和效率的關(guān)鍵技術(shù)。在特斯拉的方案里，還是保留了傳統(tǒng)的48V電池，電源模塊可以在整個電源網(wǎng)絡(luò)里提供重要的作用。關(guān)于這方面如何設(shè)計，Vicor介紹了48V區(qū)域架構(gòu)如何優(yōu)化電池電動車輛（BEV）的電池系統(tǒng)，這是一種比較
  • 美國計劃提高對中國進口商品的關(guān)稅，包括汽車、部分零部件和電動汽車組件
    發(fā)布日期：2024-05-23     569 次
    媒體在宣布之前的報道基本上已經(jīng)讓市場對這一消息有了心理預(yù)期，因此白宮的公告并沒有太多的意外。值得注意的是，美國貿(mào)易代表辦公室根據(jù)法定要求，已于兩年前啟動了關(guān)稅復(fù)審調(diào)查。雖然這些加征關(guān)稅提議反映出當(dāng)前關(guān)注的問題，但這些潛在的新關(guān)稅并不是為了針對特定的新威脅而發(fā)起的。與此同時，拜登總統(tǒng)正在與前總統(tǒng)唐納德
  • 直流充電樁和交流充電樁有什么區(qū)別?(圖解)
    發(fā)布日期：2024-05-13     3700 次
    直流快充VS交流慢充：充電樁的“速度與激情”在新能源汽車的世界里，充電就像“吃飯”一樣必不可少。但你知道嗎？充電樁并不都是一模一樣的，它們有直流和交流之分，就像快餐和家常菜，各有各的特色和適用場景。今天，我們就來聊聊直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別，看看它們之間的“速度與激情”。一、速度篇：直流快充，交流
  • ADAS 前置攝像頭設(shè)計面臨的四大電源挑戰(zhàn)
    發(fā)布日期：2024-05-08     569 次
    前置攝像頭是高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的重要組件，尤其是鑒于現(xiàn)在的新車碰撞測試要求將自動緊急制動和正面防撞作為汽車的標準功能。前置攝像頭有助于實現(xiàn)其他 ADAS 功能，例如自適應(yīng)巡航控制、行人檢測、車道保持輔助和交通標志識別。圖 1 中的示例演示了如何使用攝像頭進行物體檢測以啟用 ADAS 功能。圖 1：使用攝像頭進行
  • 電爆驅(qū)動器和接觸器驅(qū)動器如何幫助提高混合動力汽車/電動汽車電池斷開系統(tǒng)的安全性和效率
    發(fā)布日期：2024-05-08     474 次
    對于混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車(EV)，電池管理系統(tǒng) (BMS) 中的配電系統(tǒng)可為車輛的核心功能供電，還可提供安全斷開高電壓或高電流事件的機制。隨著對更高電壓、電流、效率和可靠性的需求持續(xù)增長，配電系統(tǒng)的兩個核心組件（高壓繼電器和斷開保險絲）面臨越來越多的設(shè)計挑戰(zhàn)。圖 1 展示了高壓繼電器和斷開保險絲的概
  • 在不斷發(fā)展的電動汽車充電市場中，為什么提升互操作性非常重要
    發(fā)布日期：2024-05-08     417 次
    電動汽車(EV) 充電系統(tǒng)的制造商需要考慮兩個因素：首先是設(shè)計能夠在未來幾年內(nèi)可靠運行的充電系統(tǒng)；其次是為消費者提供順暢、良好的充電體驗。Charging Interface Initiative (CharIN) 是擁有 330 家會員公司的行業(yè)協(xié)會，許多不同國家/地區(qū)的此類組織正在推動在充電系統(tǒng)領(lǐng)域，針對所有類型的電動汽車制定互操作性標準
  • 奧迪與Applied Intuition合作開發(fā)面向自動駕駛的統(tǒng)一解決方案
    發(fā)布日期：2024-05-06     463 次
    Applied Intuition和奧迪日前達成合作，雙方將共同開發(fā)一套統(tǒng)一解決方案，用于支持奧迪集團汽車自動駕駛（AD）系統(tǒng)的開發(fā)、驗證、認證和部署。根據(jù)公司發(fā)布的一份聲明，此次合作旨在為更廣泛的運行設(shè)計域中自動駕駛功能的高效安全驗證和發(fā)布樹立新的標準。通過利用Applied Intuition的仿真和數(shù)據(jù)管理解決方案，以及兩家公司
  • 中國華為推出面向智能駕駛的軟件品牌
    發(fā)布日期：2024-05-06     372 次
    據(jù)路透社報道，中國科技公司華為推出了一個名為乾崑的全新智能駕駛軟件品牌。乾崑旨在提供包括駕駛底盤、音響和駕駛座椅在內(nèi)的自動駕駛汽車系統(tǒng)。華為智能汽車解決方案（IAS）業(yè)務(wù)部門首席執(zhí)行官靳玉志表示，到2024年底，將有超過50萬輛搭載華為自動駕駛系統(tǒng)的車輛上路。此外，華為預(yù)計在一年內(nèi)將有超過10款搭載乾崑系統(tǒng)的車
  • 自動緊急制動系統(tǒng)(AEB) 提案已落后于最新的汽車解決方案嗎？
    發(fā)布日期：2024-04-29     558 次
    2023年5月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布了一項計劃，要求所有新型乘用車將自動緊急制動（AEB）系統(tǒng)作為標準配置。簡單來說，AEB是車輛為避免潛在事故而自動啟動剎車的過程。這是一種強力措施，能夠降低碰撞時的速度或完全避免碰撞，從而防止車輛損壞和人員傷亡。從表面上看，強制實施AEB系統(tǒng)的計劃是個好主意。
  • 寧德時代與特斯拉合作開發(fā)快充電池
    發(fā)布日期：2024-04-07     389 次
    據(jù)媒體援引寧德時代科技有限公司（CATL）董事長曾毓群的話報道稱，寧德時代正在為特斯拉研發(fā)充電速度更快的電池。他表示：“汽車總會有降低成本的空間，這取決于售價2.5萬美元的汽車用于什么目的。如果用作機器人出租車，我們不必擔(dān)心每個電芯的成本降低，因為我們的電池有更長的使用壽命，因此它們的平均成本實際上更低?！?/div>

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