據(jù)媒體援引寧德時(shí)代科技有限公司（CATL）董事長(zhǎng)曾毓群的話報(bào)道稱，寧德時(shí)代正在為特斯拉研發(fā)充電速度更快的電池。他表示：“汽車總會(huì)有降低成本的空間，這取決于售價(jià)2.5萬(wàn)美元的汽車用于什么目的。如果用作機(jī)器人出租車，我們不必?fù)?dān)心每個(gè)電芯的成本降低，因?yàn)槲覀兊碾姵赜懈L(zhǎng)的使用壽命，因此它們的平均成本實(shí)際上更低?！睋?jù)報(bào)道，寧德時(shí)代正在為特斯拉在內(nèi)華達(dá)州的工廠提供機(jī)械設(shè)備，并利用其閑置設(shè)備開設(shè)一家小型工廠。特斯拉和寧德時(shí)代正在合作開發(fā)電池技術(shù)，包括新的電化學(xué)結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)更快的充電。關(guān)于寧德時(shí)代采取的許可、授權(quán)和服務(wù)模式（LRS）商業(yè)模式，寧德時(shí)代計(jì)劃在中國(guó)福建寧德總部或位于德國(guó)的工廠為福特和其他企業(yè)的工程師提供培訓(xùn)，該公司正在與10至20家汽車制造商就類似安排進(jìn)行談判。關(guān)于中美之間的地緣政治緊張局勢(shì)，曾毓群表示：“地緣政治對(duì)我們企業(yè)管理者來(lái)說(shuō)非常復(fù)雜，但最重要的是贏得客戶的信任，這種信任超越了短期的政府和政治動(dòng)蕩。事實(shí)勝于雄辯?！贝送?，寧德時(shí)代也在考慮在歐洲和東南亞建設(shè)產(chǎn)能。

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寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池技術(shù)是一種成本較低的電池解決方案。與鋰離子電池相比，磷酸鐵鋰電池更依賴鐵而不是鈷，并具有更高的能量密度，盡管其充電循環(huán)次數(shù)比鋰離子電池要少?？s短電池充電時(shí)間也有助于推動(dòng)電動(dòng)汽車的采用，這取決于對(duì)電池壽命的影響。不過，由于美國(guó)對(duì)中國(guó)進(jìn)口商品征收高關(guān)稅，中美兩國(guó)的政治環(huán)境也不利于本地投資。而汽車制造商需要低成本電池來(lái)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車，寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰技術(shù)是這一解決方案組合的一部分。2023年，這家電池制造商的利潤(rùn)增長(zhǎng)了44%。福特公司利用寧德時(shí)代技術(shù)在美國(guó)建造電池工廠的交易受到了審查，同時(shí)由于電動(dòng)汽車需求增長(zhǎng)低于預(yù)期，福特已經(jīng)縮減了該項(xiàng)目的規(guī)模。此外，有報(bào)道顯示特斯拉已經(jīng)使用寧德時(shí)代設(shè)備建設(shè)電池生產(chǎn)工廠。