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  • “低空經(jīng)濟(jì)第一城”花落誰家
    發(fā)布日期：2024-07-17     526 次
    打飛的”為的是大幅縮短前往機(jī)場、車站的通行時間，但費(fèi)用也將迅速拉高。若航公司工作人員算了一筆賬：以一架核載4人的直升機(jī)為例，從直航中心到無錫蘇南碩放機(jī)場飛行時間約12分鐘，每架次價格為1200元，除一名飛行員外，最多可乘3名乘客，平均每人費(fèi)用為400元；相比之下，打車距離約35公里，車程需50分鐘左右，花費(fèi)約120元
  • 5年后，新能源汽車VS燃油車：誰更值錢？
    發(fā)布日期：2024-07-17     300 次
    今天咱們來聊聊個挺有意思的事兒——你說5年后，那新能源汽車和燃油車，哪個更值錢呢？這可不是隨便問問，這可是關(guān)系到咱們以后買車、賣車，甚至是我們小錢包的大事兒！新能源車的火勢，擋不住??！咱們先說說這新能源汽車吧，這幾年簡直就像坐上了火箭，嗖嗖嗖地往天上竄！你看那特斯拉，銷量確實不錯，國內(nèi)呢，比亞迪、蔚來
  • 上半年國產(chǎn)新能源汽車表現(xiàn)如何？
    發(fā)布日期：2024-07-17     349 次
    提起上半年中國新能源汽車，或者說自主品牌汽車的表現(xiàn)，很多人都能想到很多信息，而其中“卷”肯定是被人們最先想到的。實際上，強(qiáng)調(diào)“卷”確實有話題性，有沖突性，但這只是一種表象，國產(chǎn)新能源汽車上半年的表現(xiàn)總體可以說是，越卷越強(qiáng)，出海迅猛，大家都在猛打猛沖。這個結(jié)論可是有充足根據(jù)的，不信？我們來看看各種數(shù)據(jù)
  • GaN正在加速電機(jī)驅(qū)動中的應(yīng)用
    發(fā)布日期：2024-07-17     425 次
    無刷直流電機(jī)（BLDC）在機(jī)器人、電動工具、家電和無人機(jī)中的應(yīng)用越來越多。這些應(yīng)用要求設(shè)備具備輕便、小巧、低轉(zhuǎn)矩脈動、低噪音和極高的精度控制。為了滿足這些需求，驅(qū)動電機(jī)的逆變器需要以更高頻率運(yùn)行，同時需要先進(jìn)的技術(shù)來減少由此產(chǎn)生的更高功率損耗。氮化鎵（GaN）晶體管和集成電路能夠在不顯著增加損耗的情況下以更
  • 用混合信號示波器識別建立和保持時間違規(guī)
    發(fā)布日期：2024-07-17     492 次
    信號之間的時間關(guān)系對數(shù)字設(shè)計的可靠運(yùn)行至關(guān)重要。對于同步設(shè)計，時鐘信號相對于數(shù)據(jù)信號的時間尤為重要。使用混合信號示波器，可以輕松確定多個邏輯輸入和時鐘信號之間的時間關(guān)系。建立和保持時間觸發(fā)器自動確定時鐘與數(shù)據(jù)時間關(guān)系。建立時間是指在有效時鐘邊緣發(fā)生之前，輸入數(shù)據(jù)信號保持穩(wěn)定（高或低）的時間。保持時間
  • HDMI信號隔離器要怎么選？試試專用芯片！
    發(fā)布日期：2024-07-17     513 次
    傳統(tǒng)上，要求在高速接口上增加信號隔離是一項非常重要的任務(wù)。一般超過250 Mbps的數(shù)據(jù)速率超出了光耦和大多數(shù)數(shù)字隔離器的能力。對于一個視頻鏈路，在60Hz下傳輸24位顏色，分辨率為1920×1080（1080p）。如果要對這個視頻鏈路進(jìn)行信號隔離，我們需要4.4 Gbps總帶寬的隔離器，才能保證視頻的流暢傳輸。光纖信號隔離解決方案銅
  • 紫光同芯發(fā)布新一代汽車MCU芯片THA6206，主頻達(dá)400MHz
    發(fā)布日期：2024-07-17     638 次
    7 月 11 日上午，中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會 2024（第十六屆）半導(dǎo)體市場年會暨紫光集團(tuán)品牌煥新發(fā)布會在北京召開，新紫光集團(tuán)完成集團(tuán)品牌煥新，紫光集團(tuán)更名為“新紫光集團(tuán)”，全新品牌形象也同步揭曉。當(dāng)天下午，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新分論壇召開。新紫光集團(tuán)汽車電子與智能芯片板塊的核心企業(yè) —— 紫光同芯發(fā)布了第二代汽車域控芯片產(chǎn)
  • SDV讓汽車架構(gòu)“和而不同”
    發(fā)布日期：2024-07-17     461 次
    昔日以“排氣管數(shù)量”和“發(fā)動機(jī)動力”為驕傲的榮耀已然成為過往。在這個嶄新的時代，特斯拉、理想、蔚來、小鵬、零跑等新興的汽車制造商紛紛推出了搭載可交互大屏、實現(xiàn)萬物互聯(lián)、軟件功能持續(xù)更新的新車型，它們被譽(yù)為“車輪上的智能手機(jī)”。同時，不少互聯(lián)網(wǎng)巨頭如華為、小米、百度也涉足其中，有的推出了自己的造車方案
  • IAR全面支持芯馳科技E3系列車規(guī)MCU產(chǎn)品E3119/E3118
    發(fā)布日期：2024-07-17     326 次
    全球領(lǐng)先的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)軟件解決方案供應(yīng)商IAR與全場景智能車芯引領(lǐng)者芯馳科技宣布進(jìn)一步擴(kuò)大合作，最新版IAREmbedded Workbench for Arm已全面支持芯馳科技的E3119/E3118車規(guī)級MCU產(chǎn)品。IAR與芯馳科技有著悠久的合作歷史，此次雙方在車規(guī)功能安全領(lǐng)域強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將為行業(yè)帶來更高效、更安全的解決方案。芯馳科技的產(chǎn)
  • eFuse,汽車控制器中更智能的電路保護(hù)
    發(fā)布日期：2024-07-17     491 次
    在現(xiàn)代汽車和工業(yè)應(yīng)用中，可靠性至關(guān)重要。從汽車區(qū)域控制器，到工業(yè)應(yīng)用中的計算機(jī)數(shù)控等產(chǎn)品，無論最終產(chǎn)品是簡單還是復(fù)雜，如果不能保證可靠性，就很可能損害制造商的聲譽(yù)。此外，還需要考慮保修維修的成本，甚至是召回產(chǎn)品的成本。然而，電子電路總歸都會出現(xiàn)故障，可能是由于外部影響，也可能是由于組件隨時間推移性能

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