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  • 汽車直連衛(wèi)星業(yè)務(wù)閃亮登場,衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)亟需打開大眾市場
    發(fā)布日期：2024-05-09     441 次
    近日，中國電信和比亞迪攜手打造的汽車直連衛(wèi)星業(yè)務(wù)正式面向市場，此款應(yīng)用依托于中國自主研發(fā)的“天通一號”衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)，為車載通信提供了更完備的通信手段。隨著汽車直連衛(wèi)星業(yè)務(wù)的加入，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用不斷擴大。汽車直連衛(wèi)星業(yè)務(wù)為極端場景解圍汽車直連衛(wèi)星業(yè)務(wù)除了用在一些網(wǎng)絡(luò)無法覆蓋地區(qū)外，還可應(yīng)用在一些極
  • 英特爾聯(lián)合多家日企組建后端工藝自動化聯(lián)盟，目標2028年實現(xiàn)技術(shù)商業(yè)化
    發(fā)布日期：2024-05-09     421 次
    5 月 7 日消息，據(jù)雅馬哈發(fā)動機官網(wǎng)，英特爾將同包括其在內(nèi)的 14 家日本企業(yè)和機構(gòu)聯(lián)合開發(fā)半導(dǎo)體后端制造過程自動化技術(shù)，目標 2028 年前實現(xiàn)技術(shù)商業(yè)化。該合作組織名為“半導(dǎo)體后端工藝自動化與標準化技術(shù)研究聯(lián)盟”（英文名 Semiconductor Assembly Test Automation and Standardization Research Association，簡稱&nb
  • 美國撤銷高通英特爾對華為出口許可
    發(fā)布日期：2024-05-09     425 次
    5月8日消息，據(jù)多家國外媒體報道，美國進一步收緊了對華為的出口限制，撤銷了芯片企業(yè)高通和英特爾公司向華為出售半導(dǎo)體的許可證。同日美國商務(wù)部也證實，已“撤銷了對華為的部分出口許可”，但并沒有透露具體有哪些美企受到影響。有消息人士透露，美國政府的最新舉措將直接影響華為手機和筆記本電腦的芯片供應(yīng)，受影響的公
  • SK海力士宣布開發(fā)新一代移動端NAND閃存解決方案ZUFS 4.0
    發(fā)布日期：2024-05-09     441 次
    5 月 9 日消息，SK 海力士公司今日宣布，公司開發(fā)出用于端側(cè)（On-Device）AI 的移動端NAND閃存解決方案產(chǎn)品“ZUFS（Zoned UFS）4.0”。端側(cè)（On-Device）AI 即指在設(shè)備本地運行的人工智能服務(wù)，而非依賴于云端服務(wù)器進行計算，由智能手機或 PC 等終端設(shè)備自行收集信息并進行運算，可提升 AI 功能的反應(yīng)速度、加
  • 適用于自動駕駛 (ADAS) 平臺的 ASIL-Ready 智能供電與監(jiān)控解決方案
    發(fā)布日期：2024-05-08     338 次
    功能安全成為汽車行業(yè)關(guān)注焦點近年來汽車行業(yè)在追求自動化、互聯(lián)化、電氣化和服務(wù)化方面取得了快速進步，而支撐這些領(lǐng)域各種創(chuàng)新的重中之重，則是對功能安全的關(guān)注。在最高等級的安全性變得越來越重要的同時，安全標準也越來越嚴格、具體和新穎。對于此類“安全關(guān)鍵型(Functional Safety)”汽車應(yīng)用，MPS推出了MPSafe 汽車級
  • 用于電動汽車快速充電的雙向拓撲：優(yōu)化尺寸、功率、成本或簡單性的選擇
    發(fā)布日期：2024-05-08     505 次
    開發(fā)中的電動汽車(EV) 直流快速充電器現(xiàn)在必須滿足比已安裝的充電器更嚴格的規(guī)格。這一高要求源于兩個市場壓力：首先，為最新電動汽車中嵌入的更高容量電池提供更快的充電速度。其次，需要實現(xiàn)雙向功率流，以支持新的車輛到電網(wǎng)（V2G）和車輛到建筑物（V2B）應(yīng)用，隨著更多能源由風(fēng)能和太陽能等波動能源產(chǎn)生，該技術(shù)將
  • 電池測試成為電動汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素
    發(fā)布日期：2024-05-08     324 次
    電動汽車(EV) 在 2022 年占據(jù)全球汽車銷售份額的 13%，預(yù)計到2030年將占據(jù)全球汽車銷售份額的30%。該行業(yè)需要繼續(xù)加大研發(fā)力度，推出更多價格親民的車型，促進燃油車市場向電動車市場轉(zhuǎn)型。市場轉(zhuǎn)型過程中，對性能更強、價格更低的動力電池產(chǎn)生巨大需求，目前動力電池仍然是導(dǎo)致電動汽車價格高昂的主要因素。據(jù)麥肯錫
  • 77GHz 毫米波雷達傳感器如何應(yīng)對腳踢開啟系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)
    發(fā)布日期：2024-05-08     469 次
    對于傳統(tǒng)的電動尾門和后備箱，用戶需按住鑰匙扣上的按鈕來啟用艙門。這會造成極大的不便利性，尤其是當用戶手里拎著多個購物袋試圖打開后備箱時。若使用腳踢等無需手動操作的系統(tǒng)開啟尾門，您只需做出簡單的腳踢動作，即可開啟汽車的后備箱。許多配備了腳踢開啟系統(tǒng)的汽車利用電容式或超聲波傳感器來檢測腳踢動作，但這些傳
  • 低功耗毫米波雷達在泊車輔助應(yīng)用中優(yōu)于超聲波的原因
    發(fā)布日期：2024-05-08     366 次
    當今的泊車系統(tǒng)主要使用了超聲波傳感器，這是一種可以感應(yīng)附近物體的低成本解決方案。盡管這種技術(shù)已發(fā)展成熟，但是原始設(shè)備制造商 (OEM) 必須滿足成本敏感市場中泊車輔助和自主泊車應(yīng)用不斷發(fā)展的要求，而一級制造商也發(fā)現(xiàn)從超聲波感應(yīng)中挖掘更多性能所帶來的回報在不斷見少。無論是下一代泊車輔助、自主泊車還是代客泊車輔
  • 從 L1~L5 自動駕駛芯片發(fā)生了哪些變化？
    發(fā)布日期：2024-05-08     402 次
    2018 年，汽車行業(yè)“缺芯”潮來得猝不及防，而后波及所有電子元器件品類，自此汽車電子“一芯難求”成為街頭巷尾熱議的話題。今天，我們看到經(jīng)過幾年的上游擴產(chǎn)，疊加近期汽車終端市場的不景氣因素，缺芯現(xiàn)象得到明顯緩解，僅剩下少部分主控芯片依舊維持長交付周期的狀態(tài)。汽車電動化、智能化下的增量市場相當可觀回顧過去，

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廣州綠測電子科技有限公司（簡稱：綠測科技）成立于2015年11月，是一家專注于耕耘測試與測量行業(yè)的技術(shù)開發(fā)公司。綠測科技以“工程師的測試管家”的理念向廣大客戶提供專業(yè)的管家服務(wù)。綠測科技的研發(fā)部及工廠設(shè)立于廣州番禺區(qū)，隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，先后在廣西南寧、深圳、廣州南沙、香港等地設(shè)立了機構(gòu)。綠測科技經(jīng)過深耕測試與測量領(lǐng)域多年，組建了一支經(jīng)驗豐富的團隊，可為廣大客戶提供品質(zhì)過硬的產(chǎn)品及測試技術(shù)服務(wù)等支持。

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