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  • 了解電動汽車充電應(yīng)用中的發(fā)熱挑戰(zhàn)
    發(fā)布日期：2024-04-29     312 次
    雖然電動汽車(EV) 的概念與汽油車一樣早已存在，但直到最近幾年才被廣泛接受。電動汽車技術(shù)的長足進(jìn)步和政府的大力支持是電動汽車大受歡迎的原因所在。例如，歐盟決定到 2035 年禁用燃油車，并規(guī)定到 2025 年每 60 公里必須有一個快速電動汽車充電站，這充分證明了預(yù)期需求的激增。隨著電動汽車成為主要交通工具，電池
  • 電動汽車無線電池管理革命已經(jīng)開始，投資回報潛力巨大
    發(fā)布日期：2024-04-29     357 次
    從設(shè)計(jì)和制造到電池再利用和安全保護(hù)的高級成本分析，揭示了OEM有機(jī)會利用wBMS提高下一代電動汽車的利潤。電動汽車(EV)行業(yè)向無線電池管理系統(tǒng)(wBMS)的演進(jìn)在許多方面都是不可避免的。對于任何飽受有線系統(tǒng)固有的復(fù)雜性、BOM成本、空間和人力代價所困擾的人來說，無線BMS相對于有線BMS的優(yōu)勢是非常明顯的，無論針對什么應(yīng)用
  • EV電池設(shè)計(jì)創(chuàng)新：擴(kuò)大續(xù)航里程、延長電池壽命
    發(fā)布日期：2024-04-29     519 次
    電動汽車（EV）電池技術(shù)不斷推陳出新，成為了支撐電動交通突飛猛進(jìn)的關(guān)鍵汽車技術(shù)之一。2022 年，EV 電池組的平均成本為 153 美元/kWh，相當(dāng)于 15 年間下降了 90%。展望未來，汽車行業(yè)預(yù)計(jì)，鋰離子電芯的需求會以每年 33% 的速度增長，在 2030 年之前達(dá)到 4700 GWh。更實(shí)惠的 EV 電池有助于盡早平抑 EV 和內(nèi)燃機(jī)汽車之間的價
  • 陳軍院士談電池創(chuàng)新：未來兩年要突破600Wh/kg的固態(tài)電池研發(fā)
    發(fā)布日期：2024-04-29     594 次
    人們的日常生活中已離不開電池。以我國飛速發(fā)展的新能源汽車為例，電池堪比電動汽車的“心臟”。3月8日，十四屆全國人大二次會議第二場“代表通道”集中采訪在人民大會堂中央大廳北側(cè)舉行。全國人大代表、南開大學(xué)副校長、中國科學(xué)院院士陳軍在電池創(chuàng)新的進(jìn)展時介紹，目前，固態(tài)電池是全球各國競相研發(fā)的重點(diǎn)。其團(tuán)隊(duì)已研發(fā)
  • Nexperia推出能量平衡計(jì)算器，幫助能量采集以及進(jìn)一步延長電池壽命
    發(fā)布日期：2024-04-29     324 次
    Nexperia今天宣布推出能量平衡計(jì)算器。這是一款功能強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)工具，旨在幫助電池管理工程師最大限度地延長其應(yīng)用的電池壽命或?qū)崿F(xiàn)無電池應(yīng)用。該計(jì)算器為工程師提供精確的數(shù)據(jù)，幫助他們做出明智的決策，以便將Nexperia的能量采集PMIC集成到其系統(tǒng)中。Nexperia能量采集PMIC的核心是最大功率點(diǎn)跟蹤(MPPT)算法，可幫助各種消
  • 德州儀器計(jì)劃大規(guī)模將GaN芯片生產(chǎn)由6英寸轉(zhuǎn)換成8英寸
    發(fā)布日期：2024-04-29     345 次
    根據(jù)韓國媒體THE ELEC的報導(dǎo)，模擬芯片大廠德州儀器(TI)的一位高層表示，該公司正在將其多個晶圓廠生產(chǎn)的6英寸氮化鎵(GaN)芯片，轉(zhuǎn)移到8英寸晶圓廠來生產(chǎn)。報導(dǎo)指出，德州儀器韓國公司經(jīng)理Jerome Shin在首爾舉行的新聞發(fā)布會上表示，德州儀器正在達(dá)拉斯和日本會津準(zhǔn)備興建8英寸晶圓廠，這將使其能夠提供更具價格競爭力的GaN
  • 比亞迪宣布將加大兩輪車研發(fā)投入，采用鈉離子電池
    發(fā)布日期：2024-04-29     501 次
    2月，南京某小區(qū)電動兩輪車引發(fā)火災(zāi)一事，引起廣泛關(guān)注。彼時，比亞迪旗下弗迪電池發(fā)文宣稱，基于南京“2.23”火災(zāi)事故，電池管理團(tuán)隊(duì)、開發(fā)團(tuán)隊(duì)“連夜召開緊急會議”，探討對兩輪車品質(zhì)安全解決方案，決定將乘用車的研發(fā)成果應(yīng)用到兩輪車領(lǐng)域，加大兩輪車的研發(fā)投入，開發(fā)出能上樓的安全電池。4月初，在第二屆鈉電池產(chǎn)業(yè)峰
  • 鋰電池壽命可延長 1 倍，科學(xué)家研發(fā)基于脈沖電流的充電協(xié)議
    發(fā)布日期：2024-04-29     721 次
    來自亥姆霍茲中心和柏林洪堡大學(xué)的科研團(tuán)隊(duì)近日發(fā)表論文，發(fā)現(xiàn)了可以將鋰離子電池的壽命延長一倍的方法。研究結(jié)果表明，通過改變充電器向電解質(zhì)材料輸送電流的方式，電池在經(jīng)過數(shù)百次放電-充電循環(huán)后仍能保持較高的能量容量。鋰離子電池是一種結(jié)構(gòu)緊湊、堅(jiān)固耐用的能源容器，目前已經(jīng)廣泛商用，隨著電解質(zhì)穿過分隔陽極和陰極
  • 華為完成中國電信首個5G FWA 商用，旨在提供與光纖相當(dāng)?shù)纳暇W(wǎng)體驗(yàn)
    發(fā)布日期：2024-04-29     429 次
    4 月 27 日消息，據(jù)“華為無線網(wǎng)絡(luò)”官方消息，近日，中國電信股份有限公司北京分公司與華為攜手推出中國電信首個5G FWA（Fixed Wireless Access）商用試點(diǎn)項(xiàng)目。據(jù)介紹，該業(yè)務(wù)旨在提供與光纖相當(dāng)?shù)母咚偕暇W(wǎng)體驗(yàn)，并迅速解決那些光纖尚未到達(dá)地區(qū)的寬帶接入問題。試點(diǎn)驗(yàn)證結(jié)果表明：5G FWA在用戶端下行速率可與
  • 多單元電池難管理？試試這幾個器件！
    發(fā)布日期：2024-04-29     419 次
    充電電池正越來越多地用于更高的電壓和更大的功率，其應(yīng)用包括電動汽車 (EV) 和混合動力汽車 (HEV)、電動工具、草坪清理設(shè)備和不間斷電源。眾所周知，雖然任何一種化學(xué)制品都需要仔細(xì)監(jiān)測和管理，以確保有效、可靠和安全的操作，但為了滿足這些車輛或設(shè)備的功率需求而需要串聯(lián)層疊幾十個電池單元，就需要設(shè)計(jì)人員給予更多的

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