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  • 醫(yī)療場(chǎng)所保證電氣安全的系統(tǒng)之隔離電源系統(tǒng)
    發(fā)布日期：2024-04-18     351 次
    隨著現(xiàn)代醫(yī)療科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，越來越多的醫(yī)療電氣設(shè)備和醫(yī)用電子儀器例如：核磁共振（MRI)、同位素?cái)鄬訏呙铏C(jī)（ECT)、計(jì)算機(jī)斷層掃描機(jī)（CT)、心血管造影機(jī)（DSA)、X-刀、1-刀、電子直線加速器等先進(jìn)的監(jiān)護(hù)系統(tǒng)（ICU、CCU、RCU)大量應(yīng)用于醫(yī)院的臨床診斷、治療和檢測(cè)。這些醫(yī)療電氣設(shè)備不僅與人體表面接觸，有些還與人的內(nèi)部
  • 隔離電源模塊的5個(gè)作用
    發(fā)布日期：2024-04-18     549 次
    在工業(yè)控制設(shè)備中，有時(shí)候要求兩個(gè)系統(tǒng)之間的電源地線隔離，如隔離地線噪聲、隔離高共模電壓等，采用帶變壓器的直流變換器，將兩個(gè)電源之間隔開，使他們相互獨(dú)立，從而實(shí)現(xiàn)以上目的！每個(gè)隔離電源模塊單獨(dú)供電，防止一個(gè)模塊因受高壓放電或其他原因?qū)е聯(lián)p壞后殃及其他模塊。這樣做的目的可以保證每個(gè)模塊獨(dú)立工作，不受干擾
  • 淺談電源方案是隔離好還是非隔離
    發(fā)布日期：2024-04-18     375 次
    在給嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)電源電路，或選用成品電源模塊時(shí)，要考慮的重要問題之一就是用隔離還是非隔離的電源方案。在進(jìn)行討論之前，我們先了解下隔離與非隔離的概念，及兩者的主要特點(diǎn)。一、電源隔離與非隔離的概念電源的隔離與非隔離，主要是針對(duì)開關(guān)電源而言，業(yè)內(nèi)比較通用的看法是：1、隔離電源：電源的輸入回路和輸出回路之間
  • 人工智能如何幫助預(yù)防未來停電
    發(fā)布日期：2024-04-18     435 次
    在不斷增長(zhǎng)的電力需求之際，人工智能（AI）現(xiàn)在被用于幫助預(yù)防停電?！拔野胍剐褋恚浅７浅＠?，”阿西夫·萊哈恩回憶道?！拔夷贸隽宋业能娪盟谀抢镞^夜取暖?！比R哈恩先生描述的是2021年2月，當(dāng)時(shí)他在美國空軍服役時(shí)，駐扎在得克薩斯州圣安東尼奧的情景。那個(gè)月，德州遭受了冬季風(fēng)暴Uri的襲擊。隨著氣溫暴跌至零下19
  • 高帶寬電源模塊消除高壓線路紋波抑制的干擾
    發(fā)布日期：2024-04-18     459 次
    汽車電氣化可能是我們這個(gè)時(shí)代影響最廣的電源挑戰(zhàn)。這是汽車OEM廠商在從內(nèi)燃機(jī)向純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的過程中面臨的一個(gè)全球性問題。各地的研發(fā)團(tuán)隊(duì)都在探索新的方法，試圖找到更好的解決方案來解決新舊電源的難題。在標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車(EV)中，主要的設(shè)計(jì)考慮因素是配電與架構(gòu)。當(dāng)然，這些系統(tǒng)可能很復(fù)雜，其中整個(gè)車輛依靠電池（400
  • 對(duì)比交流繼電器和直流繼電器規(guī)格
    發(fā)布日期：2024-04-18     419 次
    繼電器電壓規(guī)格經(jīng)常被誤解，因?yàn)橛袔讉€(gè)密切相關(guān)的參數(shù)很容易被誤解?；煜母纯赡苁菍?duì)繼電器本身的誤解。回想一下，繼電器內(nèi)部有兩個(gè)電子元件，包括觸點(diǎn)和線圈。當(dāng)線圈通電時(shí)，機(jī)械電樞在物理上迫使觸點(diǎn)改變狀態(tài)。一個(gè)典型的錯(cuò)誤是將觸點(diǎn)規(guī)格與線圈規(guī)格混為一談。我們先從簡(jiǎn)單的線圈規(guī)格說起。繼電器的線圈設(shè)計(jì)用于交流或
  • 學(xué)習(xí)華為、智米“求變”新能源，奇瑞還需卸下“舊殼”
    發(fā)布日期：2024-04-15     431 次
    今年62歲的尹同躍，渴望奇瑞重返年輕人的視野。在奇瑞首個(gè)新能源品牌iCAR的品牌之夜上，短短十分鐘的發(fā)言，這位奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)提到了22次“年輕”，并自稱為“五星級(jí)店小二”，服務(wù)年輕用戶。他的渴望沒有停留在口號(hào)上。12日當(dāng)晚，iCAR發(fā)布了兩個(gè)全新序列產(chǎn)品，試圖以別具一格的新車造型，抓住年輕消費(fèi)群體的眼球。兩個(gè)序列
  • 推進(jìn)新能源汽車創(chuàng)新，2024年政策助力換代加速增長(zhǎng)！
    發(fā)布日期：2024-04-15     374 次
    政策支持新能源車更新?lián)Q代商務(wù)部等部門聯(lián)合發(fā)布行動(dòng)方案，旨在加快國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)乘用車淘汰，并力爭(zhēng)到2025年實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車回收量較2023年增長(zhǎng)50%，2027年翻倍。該方案還將提供財(cái)政金融支持，完善報(bào)廢車回收拆解體系，促進(jìn)二手車交易和汽車流通消費(fèi)創(chuàng)新發(fā)展?？h域充換電設(shè)施建設(shè)獲推進(jìn)財(cái)政部等部門聯(lián)合發(fā)布通知，計(jì)劃于2
  • NI發(fā)布最新的電池測(cè)試系統(tǒng)，提高電動(dòng)汽車的安全性和性能
    發(fā)布日期：2024-04-10     429 次
    NI在時(shí)隔兩年再次回歸線下的全球用戶大會(huì)上發(fā)布最新的電池測(cè)試系統(tǒng)（BTS），用于電動(dòng)汽車（EV）測(cè)試。通過在整個(gè)電池測(cè)試工作流程中增強(qiáng)定制化、自動(dòng)化和數(shù)據(jù)連接，確保產(chǎn)品性能并加速上市時(shí)間，從而幫助一級(jí)供應(yīng)商和汽車制造商應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車電池測(cè)試要求的的復(fù)雜度和規(guī)模。電池是汽車向電氣化轉(zhuǎn)換的核心，對(duì)電動(dòng)汽車的可持續(xù)
  • 什么是電量變送器，它的作用是什么?
    發(fā)布日期：2024-04-10     430 次
    電量變送器（Electricity Transducer）是一種用于測(cè)量、轉(zhuǎn)換和傳輸電量的裝置。它可以將電流、電壓或其他電量信號(hào)轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)的電信號(hào)輸出，以便于監(jiān)測(cè)、控制和數(shù)據(jù)采集等應(yīng)用。電量變送器在工業(yè)自動(dòng)化、電力系統(tǒng)、儀表儀器等領(lǐng)域中具有廣泛的應(yīng)用，對(duì)于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和管理電量具有重要作用。一、什么是電量變送器電量變

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廣州綠測(cè)電子科技有限公司（簡(jiǎn)稱：綠測(cè)科技）成立于2015年11月，是一家專注于耕耘測(cè)試與測(cè)量行業(yè)的技術(shù)開發(fā)公司。綠測(cè)科技以“工程師的測(cè)試管家”的理念向廣大客戶提供專業(yè)的管家服務(wù)。綠測(cè)科技的研發(fā)部及工廠設(shè)立于廣州番禺區(qū)，隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，先后在廣西南寧、深圳、廣州南沙、香港等地設(shè)立了機(jī)構(gòu)。綠測(cè)科技經(jīng)過深耕測(cè)試與測(cè)量領(lǐng)域多年，組建了一支經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)，可為廣大客戶提供品質(zhì)過硬的產(chǎn)品及測(cè)試技術(shù)服務(wù)等支持。

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