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當(dāng)前位置：首頁 / 新聞資訊 / 應(yīng)用頻道 / 新能源與電動汽車
  • 重磅測評，新能源汽車智能座艙智能化水平如何？
    發(fā)布日期：2024-10-17     637 次
    如今，新能源汽車以其環(huán)保、高效的特點成為汽車行業(yè)的新寵。而智能座艙作為新能源汽車的核心競爭力之一，更是備受關(guān)注。今日（10 月 15 日），在 2024 國際汽車智能座艙大會（ICIC 2024）上，中國汽車工程學(xué)會發(fā)布了新能源汽車智能座艙智能化水平研究成果，為我們深入剖析了當(dāng)前新能源汽車智能座艙在多個方面的表現(xiàn)，以及未
  • 邁向輕度混合動力電動車的關(guān)鍵：48V起動發(fā)電機(jī)詳細(xì)解析
    發(fā)布日期：2024-09-10     978 次
    汽車功能電子化的關(guān)鍵步驟之一是將內(nèi)燃機(jī) (ICE) 與電動機(jī)結(jié)合起來，研發(fā)出輕度混合動力汽車 (MHEV)。作為邁向汽車功能全面電子化的重要里程碑，MHEV 成為了許多還未準(zhǔn)備好過渡到全電動汽車的駕駛員的熱門選擇。由于 12V 系統(tǒng)已接近極限，汽車行業(yè)現(xiàn)在正遷移至 48V 系統(tǒng)。這種轉(zhuǎn)變旨在增加可用功率，減小線束和連接器尺寸，并
  • 超長續(xù)航無人“買單” 換電+租賃是最佳方案
    發(fā)布日期：2024-07-08     517 次
    進(jìn)入2023年以來，電動汽車的滲透率進(jìn)入了早期大眾階段，從燃油車陣營倒戈而來的普通消費(fèi)者，懷揣著被市場教育出來的里程焦慮，推動著“可油可電、續(xù)航無憂”的插電混動車型的銷量增長率遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過了純電車型，而對于同樣志在解決里程焦慮的超長續(xù)航純電車型，他們卻選擇了視而不見。圖片來源：零跑汽車比如，最近隨著斌哥的
  • 奔馳和Stellantis暫停歐洲電動汽車電池工廠建設(shè) 或轉(zhuǎn)向更便宜的磷酸鐵鋰電池
    發(fā)布日期：2024-06-05     539 次
    6 月 5 日消息，奔馳和Stellantis聯(lián)合成立的電池合資公司（Automotive Cells Company，以下簡稱 ACC）暫停了歐洲電動車電池工廠的建設(shè)項目，并重新評估未來發(fā)展方向，考慮轉(zhuǎn)向成本更低的磷酸鐵鋰 (LFP) 電池。ACC 由奔馳和 Stellantis 在 2021 年共同創(chuàng)立，計劃斥資 76 億歐元（約 598.88 億元人民幣）建設(shè)四座
  • 三部門聯(lián)合發(fā)布公告調(diào)整新能源汽車技術(shù)要求,混動/增程車純電動續(xù)航不得低于43公里
    發(fā)布日期：2024-06-05     578 次
    6月4日消息，近日工信部、財政部、稅務(wù)總局等三部門聯(lián)合發(fā)布公告，調(diào)整享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能、新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求。此次技術(shù)要求調(diào)整，旨在適應(yīng)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步需要，促進(jìn)節(jié)約能源，鼓勵使用新能源，公告自今年7月1日起實施。公告對新能源汽車技術(shù)作出要求如下：插電式混合動力乘用車（含增程式）純
  • e絡(luò)盟推出綜合指南，為電動汽車充電站開發(fā)提供技術(shù)資源
    發(fā)布日期：2024-06-04     455 次
    安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡(luò)盟發(fā)布最新解決方案綜合指南。該指南重點關(guān)注電動汽車（EV）充電站，提供電動汽車充電站開發(fā)過程中從電源管理到連接，到安全措施等各個方面的資源。由于電動汽車充電站在住宅區(qū)、商業(yè)綜合體、工作場所、公共場所和指定的公司車隊充電平臺等領(lǐng)域迅速普及，因此該指南闡釋了電
  • 為更安全的太陽能系統(tǒng)和電動汽車充電器提供精確的電流檢測
    發(fā)布日期：2024-05-31     596 次
    在現(xiàn)代社會中，我們的日常生活深深依賴于電網(wǎng)，為了確保電力供應(yīng)的可靠性，我們必須對電網(wǎng)進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測與精心維護(hù)。隨著越來越多用戶從不可再生能源過渡到可再生能源，電網(wǎng)的日常供需不斷變化，因此我們必須應(yīng)對不斷變化的需求。隔離式電流檢測通常是基于霍爾或基于分流器的檢測，可以安全準(zhǔn)確地測量提供給電網(wǎng)的電流或從電
  • 智慧充電樁百花齊放 終端客制化驅(qū)動制造
    發(fā)布日期：2024-05-27     696 次
    回顧2021年全球電動車?yán)顺背跗?，曾訪問南部工具機(jī)大老對于此占終端消費(fèi)市場比重達(dá)40%以上的汽車產(chǎn)業(yè)看法，只換來冷冷的一句：「連充電樁都還沒著落，談何電動車發(fā)展！」但電動車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷疫情與全球競逐凈零碳排目標(biāo)下已逐漸成熟，包含充電樁等客制化、模塊化終端產(chǎn)品甚至由下而上，驅(qū)動制造業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級。如今隨著全球凈
  • Electrify America計劃擴(kuò)大電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)
    發(fā)布日期：2024-05-17     547 次
    根據(jù)北美領(lǐng)先直流快充網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商（CPO）Electrify America發(fā)布的一篇新聞稿，公司計劃到2024年底將其在該地區(qū)的直流快充站增加至5,000座。具體措施包括建造規(guī)模更大的電動汽車（EV）充電站以滿足公眾對直流快充日益增長的需求，同時改進(jìn)即插即充（Plug&Charge）支付技術(shù)以推動電動汽車的普及。分析觀點深度解析這一最新
  • 新能源發(fā)展勢能，為什么更好看吉利？
    發(fā)布日期：2024-05-13     468 次
    很多時候談及新能源，多數(shù)人會提到比亞迪/特斯拉，因為他們的銷量確實數(shù)一數(shù)二，也有人會提及蔚小理和小米，因為他們品牌流量和關(guān)注度高。但探尋一個市場和行業(yè)的走向，需要從更客觀的底層邏輯著手。但要說接下來在新能源市場誰最有可能脫穎而出，令人刮目相看，筆者認(rèn)為最有可能的是吉利，而且筆者也更看好吉利。來自今年4

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