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  • 激光雷達(dá)廠商紛紛競逐機(jī)器人賽道
    發(fā)布日期：2025-01-13     246 次
    1月10日訊（記者 余佳欣 邱思雨）隨著科技浪潮席卷，全球矚目的消費(fèi)電子盛會(huì)CES 2025如火如荼地進(jìn)行。在這場匯聚前沿創(chuàng)新的舞臺(tái)上，作為自動(dòng)駕駛、智能安防等領(lǐng)域的關(guān)鍵 “眼睛”，激光雷達(dá)廠商們無疑成為聚光燈下的焦點(diǎn)。在CES 2025上，禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、圖達(dá)通等廠商亮相，并帶來了最新研發(fā)成果。▍眾廠商競逐機(jī)
  • 激光雷達(dá)市場兩極化愈發(fā)嚴(yán)重
    發(fā)布日期：2024-11-29     324 次
    西邊不亮東邊亮。這就是激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)正在呈現(xiàn)的全球狀態(tài)和趨勢。就在國外激光雷達(dá)列強(qiáng)接連折戟時(shí)，中國的激光雷達(dá)行業(yè)卻熱辣滾燙，最新頭部玩家的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，出貨量同比大漲183%，環(huán)比大漲50%。這個(gè)玩家，目前日均銷售激光雷達(dá)1459個(gè)。這個(gè)玩家，就是當(dāng)前激光雷達(dá)一哥禾賽科技，其剛剛交出了最新季度財(cái)報(bào)業(yè)績。禾賽Q3財(cái)報(bào)
  • 加特蘭毫米波雷達(dá)SoC家族再進(jìn)化，為全球市場提供高性能雷達(dá)解決方案
    發(fā)布日期：2024-06-13     453 次
    6月6日，在 “2024加特蘭日”上，加特蘭發(fā)布了全新毫米波雷達(dá)芯片平臺(tái)、技術(shù)和方案，代表著加特蘭毫米波雷達(dá)SoC家族再進(jìn)化，以應(yīng)對(duì)全球汽車智能化加速發(fā)展的浪潮。挑戰(zhàn)“Andes”，定義成像雷達(dá)研發(fā)新范式汽車ADAS技術(shù)不斷發(fā)展，傳統(tǒng)車載3D毫米波雷達(dá)向著4D化、成像方向發(fā)展，加特蘭AndesSoC就是為4D成像毫米波雷達(dá)而來
  • 百度發(fā)布純視覺高階智駕ANP3 Pro,媲美激光雷達(dá) 全國都能開
    發(fā)布日期：2024-04-23     518 次
    4月23日消息，百度Apollo昨日舉辦智能汽車產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，圍繞汽車智能化，發(fā)布了全新升級(jí)的“駕艙圖”系列產(chǎn)品。會(huì)上，百度Apollo正式發(fā)布了純視覺城市領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品ANP3 Pro，將高階城市智駕的硬件成本拉入萬元時(shí)代。而且ANP3 Pro可支持15-25萬元價(jià)格區(qū)間的新能源車型搭載，將加速高階智駕走向“大眾市場”。與當(dāng)前市場上
  • 英飛凌的毫米波雷達(dá)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)無接觸測量生命體征和呼吸速率，推動(dòng)醫(yī)療保健行業(yè)變革
    發(fā)布日期：2024-04-11     598 次
    在普通的非ICU患者中，有高達(dá)75%的不良事件和可預(yù)防死亡是因缺乏多參數(shù)生命體征（VS）監(jiān)測而發(fā)生?；颊吆屠夏耆酸t(yī)療保健的一個(gè)重要方面是監(jiān)測呼吸速率和心率等生命體征。大多數(shù)用于追蹤生命體征的設(shè)備，如心電圖和脈搏血氧儀，需要通過綁帶和電極直接接觸皮膚，并且需要接線或定期充電，使得患者無法自由活動(dòng)。然而，先進(jìn)的
  • 英飛凌的毫米波雷達(dá)產(chǎn)品推動(dòng)醫(yī)療保健行業(yè)變革
    發(fā)布日期：2024-03-26     584 次
    在普通的非ICU患者中，有高達(dá)75%的不良事件和可預(yù)防死亡是因缺乏多參數(shù)生命體征（VS）監(jiān)測而發(fā)生?；颊吆屠夏耆酸t(yī)療保健的一個(gè)重要方面是監(jiān)測呼吸速率和心率等生命體征。大多數(shù)用于追蹤生命體征的設(shè)備，如心電圖和脈搏血氧儀，需要通過綁帶和電極直接接觸皮膚，并且需要接線或定期充電，使得患者無法自由活動(dòng)。然而，先進(jìn)的
  • 低功耗 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器滿足 Euro NCAP 兒童存在檢測要求
    發(fā)布日期：2024-01-30     919 次
    在選購新車時(shí)，具有安全意識(shí)的消費(fèi)者可以查看歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì) (NCAP) 提供的評(píng)級(jí)，了解不同地區(qū)如何比較汽車的 NCAP 評(píng)級(jí)；作為發(fā)展路線圖的一部分，Euro NCAP一直致力于推動(dòng)車內(nèi)兒童存在檢測計(jì)劃。從 2025 年開始，只有直接傳感解決方案才能獲得 NCAP 分?jǐn)?shù)，因此會(huì)引導(dǎo)汽車制造商從間接傳感方案（如開門邏輯、壓
  • R&S RTS雷達(dá)測試解決方案驗(yàn)證了恩智浦?半導(dǎo)體的下一代雷達(dá)傳感器參考設(shè)計(jì)的性能
    發(fā)布日期：2024-01-26     777 次
    羅德與施瓦茨（以下簡稱R&S）的R&S RTS雷達(dá)測試解決方案驗(yàn)證了恩智浦?半導(dǎo)體的下一代雷達(dá)傳感器參考設(shè)計(jì)的性能。雙方的合作推動(dòng)汽車?yán)走_(dá)的發(fā)展，雷達(dá)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛功能的核心技術(shù)。R&S與恩智浦通過一系列全面的測試，驗(yàn)證基于恩智浦的28納米R(shí)FCMOS雷達(dá)單芯片SoC（SAF8
  • 4D數(shù)字成像雷達(dá)開啟智能駕駛新時(shí)代
    發(fā)布日期：2024-01-07     491 次
    近年來，隨著智能駕駛的逐漸發(fā)展，全球汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，帶動(dòng)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛等主動(dòng)安全技術(shù)屢獲突破。眾所周知自，汽車智能駕駛需要感知層、決策層、執(zhí)行層三大核心系統(tǒng)的高效配合。其中，感知作為自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)之一，為規(guī)劃與控制的實(shí)現(xiàn)提供了基礎(chǔ)。該技術(shù)主要依賴于傳感器對(duì)車
  • 超寬帶雷達(dá)測向算法概覽及技術(shù)解析
    發(fā)布日期：2024-01-06     561 次
    超寬帶雷達(dá)測向算法是現(xiàn)代雷達(dá)探測與定位技術(shù)中的重要一環(huán)，其核心能力在于能夠精確地確定目標(biāo)的方向信息。該類算法利用超寬帶雷達(dá)信號(hào)具有極寬的頻譜特性，能夠在極短的時(shí)間內(nèi)獲取豐富的距離和角度信息。首先，超寬帶雷達(dá)測向的基本原理是基于多普勒效應(yīng)和到達(dá)時(shí)間差（TOA，Time of Arrival）。通過分析接收到的目標(biāo)回波信

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廣州綠測電子科技有限公司（簡稱：綠測科技）成立于2015年11月，是一家專注于耕耘測試與測量行業(yè)的技術(shù)開發(fā)公司。綠測科技以“工程師的測試管家”的理念向廣大客戶提供專業(yè)的管家服務(wù)。綠測科技的研發(fā)部及工廠設(shè)立于廣州番禺區(qū)，隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，先后在廣西南寧、深圳、廣州南沙、香港等地設(shè)立了機(jī)構(gòu)。綠測科技經(jīng)過深耕測試與測量領(lǐng)域多年，組建了一支經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)，可為廣大客戶提供品質(zhì)過硬的產(chǎn)品及測試技術(shù)服務(wù)等支持。

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