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  • 新能源汽車開發(fā)“內(nèi)卷”升級
    發(fā)布日期：2024-04-15     914 次
    價格戰(zhàn)持續(xù)升溫，市場內(nèi)卷不斷加劇……當(dāng)前，新能源汽車如何“突圍”備受關(guān)注?！拔覀冇行判淖屩鳈C(jī)廠18個月內(nèi)出一款新車?！睂幍聲r代（上海）智能科技有限公司董事總經(jīng)理?xiàng)顫h兵所言，道出了一個行業(yè)現(xiàn)實(shí)，即新能源汽車正在“卷”向開發(fā)，新車型推出及迭代都在越來越快，希望就此搶占市場先機(jī)。如今，“18個月之內(nèi)出一款新車
  • 談?wù)勑履茉雌嚨膬?yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
    發(fā)布日期：2024-04-15     610 次
    科技時代發(fā)展迅速，新能源汽車逐步占領(lǐng)中國各大汽車市場，那你知道新能源汽車有哪些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)嗎？首先我們講一講優(yōu)點(diǎn)：1、基本零排放，新能源純電車使用電能，在行駛中過程中沒有廢氣排出，不污染環(huán)境。2、結(jié)構(gòu)簡單，省去了油箱、發(fā)動機(jī)、變速器等，相比較傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃汽油發(fā)動機(jī)動力系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更為簡單，也更加節(jié)省了造
  • 國家為什么要大力發(fā)展新能源汽車，其背后的目的什么？
    發(fā)布日期：2024-04-15     1052 次
    近年來，國家對新能源汽車的大力發(fā)展引起了廣泛關(guān)注。新能源汽車作為未來能源轉(zhuǎn)型的重要一步，不僅具備環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn)，還推動了整個汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新升級。然而，很多人可能并不知道，在國家大力推動新能源汽車發(fā)展背后蘊(yùn)藏著何種深意。這一點(diǎn)，看懂的人其實(shí)并不多！資源戰(zhàn)略和環(huán)保雙重考量首先，國家大力發(fā)展新能源汽車不
  • 新能源電車的續(xù)航已經(jīng)到了700、1000公里，為什么還有人買增程？
    發(fā)布日期：2024-04-15     637 次
    因?yàn)镃LTC續(xù)航普通人根本開不出來的，從嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕嵌?，為什么CLTC是路譜跑出來而不是路面測出來？所以去爭論是不是符合大眾用車習(xí)慣是完全沒意義的，因?yàn)榇蠹伊?xí)慣都是不一樣的。什么是路譜？路譜CLTC的全稱是“China Light Duty Vehicle Test cycle”（中國輕型車輛測試循環(huán)）。CLTC是一種測試循環(huán)，用于評估輕型汽車（例如乘用
  • 為什么所有新能源車主，都只字不提換電池的事情？
    發(fā)布日期：2024-04-12     512 次
    為什么所有新能源車主都不提換電池的事情呢？這個問題確實(shí)讓人好奇，畢竟換電池這個概念是怎么傳出來的？又為何總有人認(rèn)為電車使用一段時間后就必須更換電池呢？看看路上滿大街幾十萬公里的網(wǎng)約車和出租車，大多數(shù)都沒有更換過電池。難道還有人會把動力電池和手機(jī)電池相提并論嗎？再說了，手機(jī)一直在使用，每天都在充電，但
  • 這幾款新能源電車比小米SU7更具性價比
    發(fā)布日期：2024-04-09     705 次
    雷軍果然沒有食言，小米SU7的售價不是9.9萬，也不是19.9萬，而是高達(dá)21.59萬元起，頂配更接近30萬元，已經(jīng)不是當(dāng)初那個充滿性價比的小米了，著實(shí)對不起那些對小米SU7翹首以盼的米粉。反倒在小米SU7的襯托下，以下幾款車更顯誠意，性價比都直接拉滿。吉利銀河E8官方指導(dǎo)價：17.58萬-22.88萬元吉利銀河是吉利主打高端市場的新
  • 新能源高壓部件EMC檢測
    發(fā)布日期：2024-04-09     734 次
    在新能源汽車上，直接連接動力電池的部件為高壓部件，包括動力電池或燃料電池、動力電池管理系統(tǒng)BMS、驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器、高壓配電箱（PDU）、電動壓縮機(jī)、DC/DC、車載充電機(jī)（OBC）、PTC加熱器、高壓線束等在新能源汽車上，直接連接動力電池的部件為高壓部件，包括動力電池或燃料電池、動力電池管理系統(tǒng)BMS、驅(qū)動電機(jī)、
  • 提升我國氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的發(fā)展路徑研究
    發(fā)布日期：2024-04-09     664 次
    氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長，涉及氫氣制取、儲運(yùn)、加注、應(yīng)用、燃料電池系統(tǒng)以及相關(guān)裝備制造、研發(fā)檢測等環(huán)節(jié)。在全球能源向清潔化、低碳化、智能化發(fā)展趨勢下，氫能在世界各國國家戰(zhàn)略布局中的地位日益凸顯。根據(jù)國際氫能委員會預(yù)測，到2050年氫能將承擔(dān)全球18%的能源終端需求。預(yù)計(jì)屆時氫能在我國終端能源體系中占比有
  • 胎壓偵測系統(tǒng)大解密 常見問題一次掌握
    發(fā)布日期：2024-04-07     662 次
    胎壓偵測系統(tǒng) （Tire-pressure monitoring system；TPMS） 是行車的配件之一，它能夠及時提醒駕駛輪胎狀況是否異常，以提升行車安全，其主要功能包含輪胎漏氣、輪胎壓力和溫度的異常提醒，因此TPMS可以說是當(dāng)今車輛不可或缺的必備配件。而胎壓的單位主要常見的有bar、kPa、PSI和kg/cm2四種，臺灣的常用單位為PSI，胎壓正常值
  • 我國充電樁數(shù)量突破900萬 同比暴增63.7%
    發(fā)布日期：2024-04-01     629 次
    3月11日消息，中國充電聯(lián)盟發(fā)布了《2024年2月全國電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況》。數(shù)據(jù)顯示，截止2024年2月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為902.3萬臺，同比增加63.7%。2024年1-2月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為53萬臺，同比上升6.17%。其中公共充電樁增量為15.6萬臺，同比上升5.72%，隨車配建私人充電樁增量為41.6萬臺，同比上升7.

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