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  • 韓國計劃開發(fā)算力1000TOPS的高性能通用自動駕駛芯片
    發(fā)布日期：2024-05-09     399 次
    5 月 8 日消息，韓國產業(yè)通商資源部近日發(fā)布公告，計劃開發(fā)高性能通用自動駕駛芯片，算力可達 1000TOPS。公告表示，韓國政府計劃將目前針對個別企業(yè)的研發(fā)補貼轉移到行業(yè)共同核心技術的研究中，同時將 10% 以上的補貼用于有挑戰(zhàn)性、可能面臨失敗風險的創(chuàng)新項目上。高性能通用自動駕駛芯片是韓國產業(yè)通商資源部同外部專家遴選
  • 中國聯(lián)通推出車聯(lián)網AI大模型，助力汽車產業(yè)創(chuàng)新加速
    發(fā)布日期：2024-05-09     718 次
    在數(shù)字化轉型的浪潮中，人工智能（AI）逐漸成為推動社會進步和經濟增長的新質生產力。今年，“人工智能+”更是首次被寫入政府工作報告中，引起了全社會的廣泛熱議。AI大模型作為集大成者，不僅在技術層面實現(xiàn)了突破，更在國家戰(zhàn)略層面扮演著至關重要的角色。在大力推進現(xiàn)代化產業(yè)體系建設、加快發(fā)展新質生產力的過程中，AI大
  • DevSecOps 中的AI：從“智能副駕”到“自動駕駛”
    發(fā)布日期：2024-05-08     369 次
    自動駕駛和軟件（SW）開發(fā)之間有何共同點？乍一看，并沒有什么共同點。但仔細觀察一下，就能發(fā)現(xiàn)兩者之間存在一些相似之處，尤其是在實現(xiàn)基本目標的演進路徑上。開發(fā)團隊本身不會成為 “乘客”，但設計、創(chuàng)建、保護、分發(fā)和維護等方面相關人員的傳統(tǒng)角色和職責會發(fā)生轉變。為了更好地理解這一點，可以先深入了解一下自動駕駛
  • 一輛新能源汽車需要多少顆傳感器？
    發(fā)布日期：2024-05-08     327 次
    隨著科技的發(fā)展和環(huán)保意識的日益提高，新能源汽車（包括純電動汽車、混合動力汽車等）在全球范圍內越來越受到歡迎。這些汽車不僅減少了碳排放，還推動了汽車產業(yè)的創(chuàng)新。然而，這些高科技汽車的背后，隱藏著許多傳感器，它們共同工作，使汽車能夠高效、安全地運行。那么，一輛新能源汽車究竟需要多少顆傳感器呢？首先，我們
  • Microchip收購ADAS和數(shù)字駕駛艙連接先驅VSI Co.Ltd，擴大車聯(lián)網市場領先地位
    發(fā)布日期：2024-04-30     365 次
    此次收購為Microchip廣泛的以太網和PCIe?汽車網絡產品組合增加了ASA Motion Link技術，以支持下一代軟件定義汽車Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）今日(2024年4月22日）宣布完成對總部位于韓國首爾的VSI Co. Ltd.的收購。該公司是提供基于車載網絡（IVN）開放標準Automotive SerDes Alliance （ASA）的高
  • 從規(guī)則到數(shù)據(jù)驅動轉向加速，車聯(lián)網智能駕駛技術研發(fā)走向何方？
    發(fā)布日期：2024-04-28     645 次
    隨著汽車電動化、網聯(lián)化、智能化的加速發(fā)展，自動駕駛技術從L2級別的輔助駕駛向更高級別自動駕駛進發(fā)，在車聯(lián)網滲透率不斷提升的同時，自動駕駛研發(fā)技術逐步從基于規(guī)則驅動向數(shù)據(jù)驅動轉變，其背后催生了云端算力需求的迅猛增長。但在自動駕駛產業(yè)生態(tài)落地過程中，車端數(shù)據(jù)的采集與合規(guī)處理、傳輸帶寬與速率需求、云端的計算
  • 車聯(lián)網正加速落地應用，仍面臨多重挑戰(zhàn)。
    發(fā)布日期：2024-04-10     492 次
    日前，工業(yè)和信息化部、國家標準化管理委員會發(fā)布《國家車聯(lián)網產業(yè)標準體系建設指南（智能網聯(lián)汽車）（2023版）》，旨在為車聯(lián)網產業(yè)提供框架更完善、內容更全面、邏輯更清晰的標準體系建設指南。當前，車聯(lián)網正加速落地應用，為人們帶來便捷的出行體驗。但同時，車聯(lián)網產業(yè)的發(fā)展仍面臨多重挑戰(zhàn)。我國車聯(lián)網 創(chuàng)新發(fā)展腳步正
  • 車聯(lián)網讓汽車更加智能化
    發(fā)布日期：2024-04-10     372 次
    工業(yè)和信息化部、國家標準化管理委員會日前聯(lián)合修訂印發(fā)《國家車聯(lián)網產業(yè)標準體系建設指南（智能網聯(lián)汽車）（2023版）》，旨在為車聯(lián)網產業(yè)提供框架更完善、內容更全面、邏輯更清晰的標準體系建設指南。不久前，工信部復函支持湖北（襄陽）、浙江（德清）、廣西（柳州）創(chuàng)建國家級車聯(lián)網先導區(qū)，目前這樣的國家級車聯(lián)網先導
  • 工信部等部門部署開展智能網聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點工作
    發(fā)布日期：2024-01-19     643 次
    工業(yè)和信息化部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關于開展智能網聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點工作的通知》，試點期為 2024—2026 年。堅持“政府引導、市場驅動、統(tǒng)籌謀劃、循序建設”的原則，建成一批架構相同、標準統(tǒng)一、業(yè)務互通、安全可靠的城市級應用試點項目，推動智能化路側基礎設施和云控基礎平臺建設，提升車載終端裝配率，開
  • 全球最大自動駕駛運營測試示范區(qū)落戶武漢
    發(fā)布日期：2024-01-12     699 次
    國家智能網聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)在2023年自動駕駛領域取得了顯著成果。示范區(qū)內常態(tài)化運行的自動駕駛車輛（包含自動駕駛出租車和無人巴士）接近500輛，全年提供了73.2萬單自動駕駛出行服務，服務人數(shù)達到90萬人次。尤其值得注意的是，12月份的服務訂單量達到了12.1萬單，較11月增長了20%。此外，示范區(qū)內的自動駕駛測試

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廣州綠測電子科技有限公司（簡稱：綠測科技）成立于2015年11月，是一家專注于耕耘測試與測量行業(yè)的技術開發(fā)公司。綠測科技以“工程師的測試管家”的理念向廣大客戶提供專業(yè)的管家服務。綠測科技的研發(fā)部及工廠設立于廣州番禺區(qū)，隨著公司業(yè)務的發(fā)展，先后在廣西南寧、深圳、廣州南沙、香港等地設立了機構。綠測科技經過深耕測試與測量領域多年，組建了一支經驗豐富的團隊，可為廣大客戶提供品質過硬的產品及測試技術服務等支持。

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