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  • 全世界超70%的鋰電池在中國生產(chǎn)
    發(fā)布日期：2024-11-08     251 次
    11月6日消息，隨著中國新能源汽車的蓬勃發(fā)展，相關(guān)配套的產(chǎn)業(yè)也在不斷進(jìn)步，比如鋰電池，如今全世界有70%的鋰電池在中國生產(chǎn)，做到了絕對的遙遙領(lǐng)先，全球第一。據(jù)央視報道，20世紀(jì)90年代，日本憑借其在基于液態(tài)電解質(zhì)的鋰離子電池領(lǐng)域的突破，率先取得了技術(shù)優(yōu)勢并迅速推進(jìn)了產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。面對這一新興技術(shù)領(lǐng)域，中國科研團(tuán)
  • 中國在鋰電池零部件領(lǐng)域形成統(tǒng)治級優(yōu)勢，占據(jù)80%以上出貨量
    發(fā)布日期：2024-09-30     324 次
    9月27日消息，據(jù)媒體報道，中國在全球鋰電池零部件領(lǐng)域已經(jīng)占據(jù)了80%以上的出貨量，確立了統(tǒng)治級優(yōu)勢。鋰離子電池由四個主要部分組成：正極、負(fù)極、電解液和隔膜，中國企業(yè)在這四個方面的全球市場份額分別達(dá)到了89.4%、93.5%、87.4%和85%。根據(jù)東京矢野經(jīng)濟(jì)研究所的報告，中國電池企業(yè)的市場份額在兩年內(nèi)增長了13.1%，與此同
  • 松下官宣即將量產(chǎn)4680汽車鋰電池，相比2170電池容量提升4倍
    發(fā)布日期：2024-09-10     392 次
    9 月 9 日消息，松下今日官宣，Panasonic Energy（松下能源）準(zhǔn)備開始量產(chǎn)4680 圓柱形汽車鋰電池。松下官方稱，該公司已經(jīng)完成了 4680 圓柱形汽車鋰離子電池的量產(chǎn)準(zhǔn)備工作，這標(biāo)志著“備受期待的行業(yè)突破”。該公司還改造了其位于日本西部的和歌山工廠，該工廠將成為新電池的母工廠。松下今天舉行了開幕式以紀(jì)念這一
  • 奔馳和Stellantis暫停歐洲電動汽車電池工廠建設(shè) 或轉(zhuǎn)向更便宜的磷酸鐵鋰電池
    發(fā)布日期：2024-06-05     408 次
    6 月 5 日消息，奔馳和Stellantis聯(lián)合成立的電池合資公司（Automotive Cells Company，以下簡稱 ACC）暫停了歐洲電動車電池工廠的建設(shè)項目，并重新評估未來發(fā)展方向，考慮轉(zhuǎn)向成本更低的磷酸鐵鋰 (LFP) 電池。ACC 由奔馳和 Stellantis 在 2021 年共同創(chuàng)立，計劃斥資 76 億歐元（約 598.88 億元人民幣）建設(shè)四座
  • 鋰電池交流內(nèi)阻測試解決方案
    發(fā)布日期：2024-04-26     617 次
    鋰電池的內(nèi)阻是電池性能評估的重要指標(biāo)之一，已廣泛應(yīng)用于電動汽車系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、電子設(shè)備和新能源產(chǎn)業(yè)等多領(lǐng)域，所以對于鋰電池性能參數(shù)的快速測試也有了大量需求。內(nèi)阻影響著鋰電池功率性能和放電效率，隨著存儲時間的增加，電池不斷老化，其內(nèi)阻不斷增大。不同類型的鋰電池內(nèi)阻變化程度不同，其初始的內(nèi)阻大小主要受電
  • 鋰電池生產(chǎn)工序之十八-OCV測試
    發(fā)布日期：2024-04-10     3307 次
    鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。鋰電池1.OCV測試OCV測試是對于單體電池開路電壓、交流內(nèi)阻、殼體電壓
  • 2024年基于鋰電的新能源車將卷向何方？
    發(fā)布日期：2024-03-20     476 次
    進(jìn)入2024年以來，以比亞迪引領(lǐng)的電動汽車大降價，外加上3月13日國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》的落地，讓我國整個新能源汽車行業(yè)進(jìn)入了躁動模式。比亞迪喊出“電比油低”的口號，把諸多同行打得暈頭轉(zhuǎn)向，一向價格堅挺的特斯拉也被動降價，很多傳統(tǒng)燃油車價格甚至腰斬。那么在新能源汽車市場日新
  • 我國2023年動力電池產(chǎn)量675GWh 增速暴降84%
    發(fā)布日期：2024-03-08     563 次
    3月4日消息，工信部公布了《2023年全國鋰離子電池行業(yè)運(yùn)行情況》。根據(jù)鋰電池行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會測算，2023年全國鋰電池總產(chǎn)量超過940GWh，同比增長25%，行業(yè)總產(chǎn)值超過1.4萬億元。其中，2023年動力型鋰電池產(chǎn)量675GWh，相比2022年（545.9GWh）同比增長23.65%。要知道，2022年動力型鋰電池產(chǎn)量同比2021年增長可
  • 研究人員近日開發(fā)了一種新型鋰金屬固態(tài)電池，可以充放電循環(huán)至少 6000 次。
    發(fā)布日期：2024-01-11     432 次
    IT之家1 月 9 日消息，哈佛大學(xué)約翰?A?保爾森工程與應(yīng)用科學(xué)學(xué)院 (SEAS) 的研究人員近日開發(fā)了一種新型鋰金屬固態(tài)電池，可以充放電循環(huán)至少 6000 次，比任何其他袋式電池都要多，而且可以在幾分鐘內(nèi)完成充電。相關(guān)研究成果發(fā)表在知名學(xué)術(shù)期刊《自然材料》上?！颁嚱饘訇枠O電池被視為電池領(lǐng)域的圣杯，因為它的容量是
  • 美國最近頒布新的規(guī)定，采用中國制造電池的電動汽車將不再享受免稅優(yōu)惠政策。
    發(fā)布日期：2023-12-08     333 次
    12 月 4 日消息:據(jù)彭博社、美聯(lián)社等報道，當(dāng)?shù)貢r間周五，美國財政部宣布，從明年開始，美國生產(chǎn)的電動汽車中如果包含中國等國家制造或組裝的電池組件，將不再有資格享受美國《通脹削減法案》（IRA）提供的高達(dá) 7500 美元（備注：當(dāng)前約 53550 元人民幣）的稅收抵免。根據(jù)新規(guī)，從 2024 年起，符合免稅條件的美國清潔汽車不能

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