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  • 5年后，新能源汽車VS燃油車：誰更值錢？
    發(fā)布日期：2024-07-17     286 次
    今天咱們來聊聊個挺有意思的事兒——你說5年后，那新能源汽車和燃油車，哪個更值錢呢？這可不是隨便問問，這可是關(guān)系到咱們以后買車、賣車，甚至是我們小錢包的大事兒！新能源車的火勢，擋不住??！咱們先說說這新能源汽車吧，這幾年簡直就像坐上了火箭，嗖嗖嗖地往天上竄！你看那特斯拉，銷量確實(shí)不錯，國內(nèi)呢，比亞迪、蔚來
  • 上半年國產(chǎn)新能源汽車表現(xiàn)如何？
    發(fā)布日期：2024-07-17     338 次
    提起上半年中國新能源汽車，或者說自主品牌汽車的表現(xiàn)，很多人都能想到很多信息，而其中“卷”肯定是被人們最先想到的。實(shí)際上，強(qiáng)調(diào)“卷”確實(shí)有話題性，有沖突性，但這只是一種表象，國產(chǎn)新能源汽車上半年的表現(xiàn)總體可以說是，越卷越強(qiáng)，出海迅猛，大家都在猛打猛沖。這個結(jié)論可是有充足根據(jù)的，不信？我們來看看各種數(shù)據(jù)
  • LG新能源將使用AI技術(shù)為客戶設(shè)計電池單元
    發(fā)布日期：2024-07-17     444 次
    7月16日消息，據(jù)報道，韓國電池供應(yīng)商LG新能源(LGEnergy Solution) 將采用人工智能 (AI) 技術(shù)為客戶設(shè)計電池。利用該技術(shù)，LG新能源能夠在一天之內(nèi)設(shè)計出根據(jù)客戶規(guī)格定制的電池單元。據(jù)了解，LG新能源的AI電池設(shè)計系統(tǒng)基于該公司過去30年的數(shù)據(jù)，在100,000個設(shè)計案例中進(jìn)行了訓(xùn)練。LG新能源的一位代表表示，公
  • 比亞迪開打價格戰(zhàn) 不是為了沖擊三百萬
    發(fā)布日期：2024-07-08     415 次
    留意一下比亞迪今年的價格策略便會發(fā)現(xiàn)，比亞迪掌門人王傳福對價格戰(zhàn)的態(tài)度已經(jīng)發(fā)生了微妙的變化。4月份，船夫哥說比亞迪雖然在10萬-20萬價格區(qū)間有制空權(quán)，但是比亞迪不想打價格戰(zhàn)，把大家搞得太難受。8月上旬，比亞迪高調(diào)召開500萬輛新能源汽車下線儀式，船夫哥悲喜交加、熱淚盈眶地說，在一起，才是中國汽車，我們要像石
  • 小鵬和華為的激戰(zhàn) 背后是智能駕駛評測的混亂
    發(fā)布日期：2024-07-08     462 次
    無論是在智能手機(jī)賽道還是在智能電動汽車領(lǐng)域，華為從來都是流量之王。尤其在問界新M7攜Mate60橫空出世之威重塑中高端電動SUV市場格局后，大多車企都是借力打力，拿國產(chǎn)化、自研等正面話題蹭一蹭華為的流量，很少有人敢和華為正面硬剛。曾經(jīng)的“微博之王”理想汽車出于數(shù)次暗懟比亞迪后毫發(fā)無傷的歷史經(jīng)驗(yàn)，在問界新M7爆紅之
  • 火線裁員 蔚來為何電池業(yè)務(wù)全砍？
    發(fā)布日期：2024-07-08     451 次
    說出來都不大敢相信，在今年的第二季度，蔚來虧損了整整60個億。巨額虧損也是理所當(dāng)然，二季度，蔚來遭遇至暗時刻，銷量無比慘淡，三季度短暫沖高后，又滑落到了不知算不算“仨瓜倆棗”的區(qū)間。除了銷量不給力，蔚來基于長期主義的全面自研也給這60個小目標(biāo)做出了自己的貢獻(xiàn)-每個季度三十億的研發(fā)開支，無時無刻不在燒錢！圖
  • 歐盟周四生效對中國電動車加征38%關(guān)稅 德國喊話：趕快停止愚蠢行為
    發(fā)布日期：2024-07-04     334 次
    7月3日消息，據(jù)國外媒體報道稱，德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)敦促歐盟委員會放棄對中國制造的電動汽車征收關(guān)稅的計劃，這是在關(guān)稅于周四生效之前影響談判的最后努力。該協(xié)會強(qiáng)調(diào)，關(guān)稅正在損害從中國出口的歐洲和美國汽車制造商，而中國采取反制措施的風(fēng)險將嚴(yán)重打擊德國工業(yè)，因?yàn)榈聡鴮χ袊某隹诹亢艽蟆DA表示，歐盟委員會應(yīng)
  • 我國首個百兆瓦時級鈉離子儲能電站投運(yùn)，核心技術(shù)100%國產(chǎn)化
    發(fā)布日期：2024-07-03     364 次
    7月1日消息，據(jù)中國大唐集團(tuán)公司公眾號，日前，我國首個百兆瓦時鈉離子儲能項(xiàng)目，大唐湖北100兆瓦/200兆瓦時鈉離子新型儲能電站一期工程建成投運(yùn)。投產(chǎn)規(guī)模50兆瓦/100兆瓦時，實(shí)現(xiàn)鈉離子新型儲能技術(shù)在全球首次大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。一期工程采用中國大唐聯(lián)合研發(fā)的鈉離子儲能系統(tǒng)解決方案，關(guān)鍵核心技術(shù)裝備100%國產(chǎn)化，電能管
  • 余承東曾稱汽車低價會犧牲產(chǎn)品質(zhì)量和安全
    發(fā)布日期：2024-06-20     313 次
    6月20日消息，近日，長城汽車首席增長官李瑞峰也是公開表示，國產(chǎn)車卷低價消費(fèi)者長期要付出代價。李瑞峰表示：“低價之下豈有硬貨？有人說，價格下探是大銷量帶來零部件成本的規(guī)模優(yōu)勢，是供應(yīng)鏈體系垂直整合的疊加勢能大。如果一味的卷價格，卷到低于成本，讓利還讓本，縱然披著科技的外衣，低價低質(zhì)的商業(yè)本質(zhì)是不會變的。
  • 消息稱蔚來重組智駕團(tuán)隊，用端到端大模型實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛
    發(fā)布日期：2024-06-20     421 次
    晚點(diǎn) LatePost 報道稱，蔚來智駕研發(fā)部近日完成架構(gòu)調(diào)整。此前，蔚來智能駕駛研發(fā)部分為感知、規(guī)控和集成等部分。調(diào)整后，感知和規(guī)控團(tuán)隊合并為大模型團(tuán)隊，集成團(tuán)隊重組為交付團(tuán)隊。合并后的大模型團(tuán)隊由原蔚來感知團(tuán)隊負(fù)責(zé)人彭超負(fù)責(zé)。重組后的自動駕駛研發(fā)部仍由蔚來智能駕駛研發(fā)副總裁任少卿負(fù)責(zé)。任少卿在這次調(diào)整后曾

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廣州綠測電子科技有限公司（簡稱：綠測科技）成立于2015年11月，是一家專注于耕耘測試與測量行業(yè)的技術(shù)開發(fā)公司。綠測科技以“工程師的測試管家”的理念向廣大客戶提供專業(yè)的管家服務(wù)。綠測科技的研發(fā)部及工廠設(shè)立于廣州番禺區(qū)，隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，先后在廣西南寧、深圳、廣州南沙、香港等地設(shè)立了機(jī)構(gòu)。綠測科技經(jīng)過深耕測試與測量領(lǐng)域多年，組建了一支經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊，可為廣大客戶提供品質(zhì)過硬的產(chǎn)品及測試技術(shù)服務(wù)等支持。

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