5月24日消息，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，他不支持美國最近對中國制造電動汽車加征關(guān)稅的決定。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，在法國巴黎舉行的VivaTech大會問答環(huán)節(jié)中，馬斯克表示：“特斯拉和我本人都沒有要求征收這些關(guān)稅?！薄笆聦?shí)上，當(dāng)消息公布時(shí)，我感到很驚訝?！?/p>

上周，美國政府宣布將對從中國進(jìn)口的電動汽車征收100%的關(guān)稅，意在阻止低成本的中國電動車大量進(jìn)入美國市場。白宮大肆炒作稱，北京的補(bǔ)貼政策助長了企業(yè)生產(chǎn)超出國內(nèi)需求的廉價(jià)清潔能源產(chǎn)品，如太陽能板和電動車。

今年，由于電動車車型老化、消費(fèi)者需求減弱及全球尤其是在中國的競爭加劇，特斯拉一直舉步維艱。公司第一季度的收入下降是自2012年以來最為嚴(yán)重的，并且2024年以來，其股價(jià)已下跌近30%。

馬斯克在周四表示：“特斯拉沒有關(guān)稅和優(yōu)惠支持，在中國市場也競爭得很好。”“我支持取消所有關(guān)稅?！?/p>

他還補(bǔ)充說，他也不支持為電動汽車提供稅收激勵?！拔曳磳﹄妱悠嚒⑹秃吞烊粴廛囕v征收關(guān)稅或提供任何激勵措施?！?/p>

此前，馬斯克曾預(yù)測，如果沒有貿(mào)易限制，中國的電動車企業(yè)將在全球市場中壓倒其他競爭對手。“坦白說，如果沒有建立貿(mào)易壁壘，它們幾乎會摧毀全球大多數(shù)其他汽車公司?！瘪R斯克在今年一月的財(cái)報(bào)電話會議中這樣表示。

有趣的是，在被問及100%關(guān)稅政策是否為其在市場上推出低價(jià)車型提供了可能時(shí)，馬斯克的通信突然中斷，導(dǎo)致觀眾等待了幾分鐘他才重新在線。