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  • 如何通過集成電阻分壓器優(yōu)化電動汽車的電池系統(tǒng)性能
    發(fā)布日期：2025-01-09     90 次
    在現(xiàn)代電動汽車 (EV) 和混合動力汽車 (HEV) 中，電池管理系統(tǒng) (BMS) 是電池包的大腦，負(fù)責(zé)確保電池的性能、安全性和壽命。BMS 可監(jiān)控多個參數(shù)，如充電狀態(tài)和健康狀態(tài)，充電狀態(tài)能提供可用的剩余能量，健康狀態(tài)能評估電池電芯的整體狀況和老化程度。這些指標(biāo)有助于維持高效能源使用并延遲電池的過早老化。為了滿足有關(guān)電池效
  • 純電動車企Rivian獲美能源部66億美元貸款用于電動汽車擴(kuò)產(chǎn)
    發(fā)布日期：2024-11-29     308 次
    11 月 27 日消息，美國純電動汽車企業(yè)Rivian加州當(dāng)?shù)貢r間昨日表示，美國能源部已向該公司表達(dá)了根據(jù)ATVM先進(jìn)技術(shù)汽車制造計劃提供合計 66 億美元貸款（注：當(dāng)前共約 478.82 億元人民幣，含 60 億美元本金和 6 億美元資本化利息）的有條件承諾。這份貸款如若得到最終批準(zhǔn)，將用于支持 Rivian 在佐治
  • 是德科技擴(kuò)展再生電力系統(tǒng)解決方案，以支持電動汽車和可再生能源系統(tǒng)
    發(fā)布日期：2024-10-25     292 次
    ● 增加了500V下20kW和30kW兩種功率選項的型號，擴(kuò)大了應(yīng)用范圍，從而增強(qiáng)了高功率系統(tǒng)創(chuàng)新● 增強(qiáng)了連續(xù)恒定功率水平下電池放電和充電的測試能力，并添加了功率優(yōu)先級是德科技擴(kuò)展再生電力系統(tǒng)解決方案以支持電動汽車和可再生能源系統(tǒng)是德科技（Keysight Tec
  • 重磅測評，新能源汽車智能座艙智能化水平如何？
    發(fā)布日期：2024-10-17     459 次
    如今，新能源汽車以其環(huán)保、高效的特點成為汽車行業(yè)的新寵。而智能座艙作為新能源汽車的核心競爭力之一，更是備受關(guān)注。今日（10 月 15 日），在 2024 國際汽車智能座艙大會（ICIC 2024）上，中國汽車工程學(xué)會發(fā)布了新能源汽車智能座艙智能化水平研究成果，為我們深入剖析了當(dāng)前新能源汽車智能座艙在多個方面的表現(xiàn)，以及未
  • 現(xiàn)代汽車和LG能源解決方案在印度尼西亞的電動汽車電池工廠啟動生產(chǎn)
    發(fā)布日期：2024-07-19     370 次
    據(jù)路透社報道，現(xiàn)代汽車公司和LG新能源解決方案公司（LGES）在印度尼西亞的合資電動汽車（EV）電池電芯生產(chǎn)工廠日前啟動生產(chǎn)。這是印度尼西亞國內(nèi)首座電池電芯工廠，年產(chǎn)能將達(dá)到10吉瓦時（GWh）。Source: Getty Images分析觀點深度解析兩家公司于2021年宣布投資11億美元，在印度尼西亞西爪哇省建造電池電芯生產(chǎn)工廠。該工廠
  • 【電動車和能效亮點】Sakuu和SK On合作推動電動汽車的電池制造
    發(fā)布日期：2024-07-19     406 次
    Source: Zhihao/via Getty Images總部位于美國加州硅谷的Sakuu是一家專注于為電池制造行業(yè)提供商業(yè)化設(shè)備和技術(shù)的公司，該公司日前已與韓國電動汽車電池供應(yīng)商SK On簽訂了一份聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。此次合作彰顯了兩家公司通過推動電池制造創(chuàng)新以解決當(dāng)前行業(yè)挑戰(zhàn)的堅定承諾，并為下一代解決方案的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。作為此次合作
  • Nyobolt聲稱在電動汽車充電速度方面取得了突破
    發(fā)布日期：2024-07-17     281 次
    電動汽車夢想家似乎無法抗拒路特斯：2008 年，英國的輕量級 Elise 敞篷車催生了特斯拉跑車，剩下的就是歷史了。16 年后，Nyobolt 利用重新設(shè)計的 Lotus Exige（Elise 的硬頂表親）聲稱突破性的直流充電時間不超過 5 分鐘。這家英國電池公司與Elise的原始設(shè)計師朱利安·湯姆森（Julian Thomson）合作，他現(xiàn)在是通用汽車歐洲高
  • 超長續(xù)航無人“買單” 換電+租賃是最佳方案
    發(fā)布日期：2024-07-08     369 次
    進(jìn)入2023年以來，電動汽車的滲透率進(jìn)入了早期大眾階段，從燃油車陣營倒戈而來的普通消費者，懷揣著被市場教育出來的里程焦慮，推動著“可油可電、續(xù)航無憂”的插電混動車型的銷量增長率遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過了純電車型，而對于同樣志在解決里程焦慮的超長續(xù)航純電車型，他們卻選擇了視而不見。圖片來源：零跑汽車比如，最近隨著斌哥的
  • 中國考慮向德國汽車制造商提供補(bǔ)貼，以阻止歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅
    發(fā)布日期：2024-07-03     361 次
    據(jù)彭博社報道，中國政府表示，如果德國能夠說服歐盟取消對中國電動汽車出口擬加征關(guān)稅的決定，那么德國高端汽車制造商可能會因此受益。據(jù)該報道，中國政府可能會考慮降低歐盟大排量汽車的進(jìn)口關(guān)稅，希望以此換取歐盟委員會取消對中國電動汽車進(jìn)口擬加征關(guān)稅的計劃。中國目前對歐盟生產(chǎn)的乘用車征收15%的進(jìn)口關(guān)稅。據(jù)彭博社援
  • 超長續(xù)航無人“買單” 換電+租賃是最佳方案
    發(fā)布日期：2024-06-13     438 次
    進(jìn)入2023年以來，電動汽車的滲透率進(jìn)入了早期大眾階段，從燃油車陣營倒戈而來的普通消費者，懷揣著被市場教育出來的里程焦慮，推動著“可油可電、續(xù)航無憂”的插電混動車型的銷量增長率遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過了純電車型，而對于同樣志在解決里程焦慮的超長續(xù)航純電車型，他們卻選擇了視而不見。圖片來源：零跑汽車比如，最近隨著斌哥的

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