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  • 電動(dòng)汽車充電器和光伏逆變器的高壓電流是如何檢測(cè)的？
    發(fā)布日期：2024-01-12     853 次
    在任何電氣系統(tǒng)中，電流都是一個(gè)至關(guān)重要的參數(shù)。電動(dòng)汽車（EV） 充電系統(tǒng)和太陽(yáng)能系統(tǒng)都需要檢測(cè)電流的大小，以便控制和監(jiān)測(cè)功率轉(zhuǎn)換、充電和放電。電流傳感器通過(guò)監(jiān)測(cè)分流電阻器上的壓降或?qū)w中電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)來(lái)測(cè)量電流。金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管 （MOSFET） 控制方案使用電流信息來(lái)控制光伏逆變器操
  • 2024電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展前瞻：新能源電動(dòng)車充電續(xù)航技術(shù)持續(xù)提升、行業(yè)加速整合
    發(fā)布日期：2024-01-07     549 次
    近期，標(biāo)普全球移動(dòng)（S&P Global Mobility）預(yù)測(cè)，2024年全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)將獲得增長(zhǎng)，其中，純電動(dòng)乘用車的全球銷量將達(dá)到1330萬(wàn)輛，約占全球乘用車銷量的16.2%。雖然2023年下半年，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的需求出現(xiàn)疲軟跡象，但保護(hù)環(huán)境、減少排放的必要性依然推動(dòng)電動(dòng)汽車“迫在眉睫”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。全球一部分汽車制造商已
  • IEEE Spectrum日前發(fā)布“2024年值得關(guān)注的11個(gè)工程里程碑“
    發(fā)布日期：2024-01-05     673 次
    對(duì)電子工程師來(lái)說(shuō)，不僅要關(guān)注芯片以及半導(dǎo)體本身，更要關(guān)注下游電子應(yīng)用，畢竟芯片是為電子應(yīng)用而服務(wù)。IEEE Spectrum日前發(fā)布“2024年值得關(guān)注的11個(gè)工程里程碑“，列舉了未來(lái)一年值得關(guān)注的科技技術(shù)。那么有哪些電子應(yīng)用將在明年發(fā)光發(fā)熱，其中又有哪些潛在的芯片應(yīng)用將會(huì)爆發(fā)？地心之旅：到地下20千米獲取能源地?zé)崮苁且?/div>
  • 探討新能源汽車技術(shù)的就業(yè)方向與前景
    發(fā)布日期：2023-12-13     1563 次
    隨著全球環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)重，新能源汽車技術(shù)的發(fā)展已成為各國(guó)政府和企業(yè)的重要關(guān)注點(diǎn)。新能源汽車技術(shù)涵蓋了電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車等多個(gè)領(lǐng)域，為相關(guān)從業(yè)者提供了廣闊的就業(yè)空間和發(fā)展前景。本文將探討新能源汽車技術(shù)的就業(yè)方向及前景。首先，新能源汽車技術(shù)研發(fā)是一個(gè)重要的就業(yè)方向。隨著技術(shù)的不斷
  • ADC可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電器中的高精度計(jì)量系統(tǒng)
    發(fā)布日期：2023-12-12     667 次
    電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域正在迅速發(fā)展。隨著消費(fèi)者、行業(yè)和政府對(duì)環(huán)保、可持續(xù)交通工具的需求增加，電動(dòng)汽車充電設(shè)施必須更加高效和便捷。與直流充電方式不同，交流充電方式不需要堆疊式電源模塊，因此結(jié)構(gòu)更緊湊且成本更低。然而，由于其單一的電源模塊架構(gòu)，交流充電設(shè)備在公共充電站的應(yīng)用受到限制，因?yàn)樗鼈儫o(wú)法在合理的時(shí)
  • 印度官員表示特斯拉將計(jì)劃加倍從印度進(jìn)口電動(dòng)汽車零部件
    發(fā)布日期：2023-12-06     446 次
    印度商業(yè)和工業(yè)部長(zhǎng)皮尤什·戈亞爾在社交媒體平臺(tái)X上透露，特斯拉有意將其自印度進(jìn)口的零部件數(shù)量提高一倍。此前，戈亞爾已對(duì)特斯拉位于加州弗里蒙特的工廠進(jìn)行了深入?yún)⒂^。他在X平臺(tái)上寫道：“我非常高興地看到，印度汽車零部件供應(yīng)商在特斯拉電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈中的地位日益上升。特斯拉正計(jì)劃將自印度進(jìn)口的零部件數(shù)量翻倍。
  • 電動(dòng)汽車安全嗎？會(huì)不會(huì)自燃嗎？
    發(fā)布日期：2023-12-05     603 次
    隨著科技的發(fā)展，電動(dòng)汽車已經(jīng)成為了人們出行的重要選擇之一。然而，近年來(lái)，關(guān)于電動(dòng)汽車自燃的報(bào)道時(shí)有出現(xiàn)，引發(fā)了公眾對(duì)電動(dòng)汽車安全性的關(guān)注。那么，電動(dòng)汽車真的容易自燃嗎？本文將從專業(yè)的角度對(duì)此進(jìn)行探討。首先，我們需要明確的是，任何電器設(shè)備都有可能發(fā)生故障甚至引發(fā)火災(zāi)，電動(dòng)汽車也不例外。然而，將電動(dòng)汽車
  • 再談?wù)勑履茉雌嚨奈磥?lái)
    發(fā)布日期：2023-12-04     384 次
    1， 新能源汽車， 就零部件來(lái)說(shuō)，比傳統(tǒng)的燃油車來(lái)說(shuō)，大量需要半導(dǎo)體元器件，需要充電設(shè)施的配套。2020 年到2025 年，汽車銷量復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到40%。到2025 年全球新能源汽車行業(yè)規(guī)模有望接近6,000 億美元。隨著新能源汽車電動(dòng)化、智能化需求的增長(zhǎng)，新能源汽車電子零部件占整車的成本將達(dá)60%-70%，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車
  • 在失去最暢銷汽車品牌的榮譽(yù)后，大眾汽車公司計(jì)劃在中國(guó)推出一個(gè)全新的電動(dòng)汽車平臺(tái)
    發(fā)布日期：2023-12-04     465 次
    大眾汽車在周五宣布，他們正在中國(guó)開發(fā)一個(gè)新的電動(dòng)汽車生產(chǎn)平臺(tái)，該平臺(tái)將使用更多的本地零部件以降低制造成本。這是大眾汽車為了在中國(guó)這個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)中重新站穩(wěn)腳跟所采取的戰(zhàn)略的一部分。這家德國(guó)汽車制造商表示，他們將于2026年推出這個(gè)新架構(gòu)，以支持入門級(jí)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)。這個(gè)新的生產(chǎn)平臺(tái)是大眾汽車在安徽省合肥市開
  • 我國(guó)新能源汽車仍存在著一些核心技術(shù)方面的短板
    發(fā)布日期：2023-12-04     603 次
    當(dāng)前，電動(dòng)汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，據(jù)記者調(diào)查，我國(guó)新能源汽車的核心技術(shù)仍有待提升，關(guān)鍵零部件仍面臨“卡脖子”問(wèn)題。在動(dòng)力電池方面，我國(guó)仍需加大研發(fā)力度，尤其是在高比能量電池、高安全電池和長(zhǎng)壽命電池方面。在電機(jī)系統(tǒng)方面，我國(guó)的高效高密度驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)與國(guó)際先進(jìn)水平仍有一定差距

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廣州綠測(cè)電子科技有限公司（簡(jiǎn)稱：綠測(cè)科技）成立于2015年11月，是一家專注于耕耘測(cè)試與測(cè)量行業(yè)的技術(shù)開發(fā)公司。綠測(cè)科技以“工程師的測(cè)試管家”的理念向廣大客戶提供專業(yè)的管家服務(wù)。綠測(cè)科技的研發(fā)部及工廠設(shè)立于廣州番禺區(qū)，隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，先后在廣西南寧、深圳、廣州南沙、香港等地設(shè)立了機(jī)構(gòu)。綠測(cè)科技經(jīng)過(guò)深耕測(cè)試與測(cè)量領(lǐng)域多年，組建了一支經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)，可為廣大客戶提供品質(zhì)過(guò)硬的產(chǎn)品及測(cè)試技術(shù)服務(wù)等支持。

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