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  • 了解電動(dòng)汽車充電應(yīng)用中的發(fā)熱挑戰(zhàn)
    發(fā)布日期：2024-05-08     326 次
    雖然電動(dòng)汽車(EV) 的概念與汽油車一樣早已存在，但直到最近幾年才被廣泛接受。電動(dòng)汽車技術(shù)的長(zhǎng)足進(jìn)步和政府的大力支持是電動(dòng)汽車大受歡迎的原因所在。例如，歐盟決定到 2035 年禁用燃油車，并規(guī)定到 2025 年每 60 公里必須有一個(gè)快速電動(dòng)汽車充電站，這充分證明了預(yù)期需求的激增。隨著電動(dòng)汽車成為主要交通工具，電池
  • BMS系統(tǒng)-新能源動(dòng)力電池的大腦
    發(fā)布日期：2024-05-07     418 次
    電動(dòng)汽車用鋰離子電池容量大、串并聯(lián)節(jié)數(shù)多，系統(tǒng)復(fù)雜，加之安全性、耐久性、動(dòng)力性等性能要求高、實(shí)現(xiàn)難度大，因此成為影響電動(dòng)汽車推廣普及的瓶頸。鋰離子電池安全工作區(qū)域受到溫度、電壓窗口限制，超過(guò)該窗口的范圍，電池性能就會(huì)加速衰減，甚至發(fā)生安全問(wèn)題。溫度對(duì)鋰電池性能尤其安全性具有
  • 新能源汽車電池管理系統(tǒng)( BMS)詳解！電動(dòng)汽車安全的保障！
    發(fā)布日期：2024-05-07     960 次
    一、動(dòng)力電池是新能源汽車的核心部件，為整車提供能源，目前使用的電池為鐵系鋰電池和三元鋰電池等。它由電池模塊、箱體、電池管理系統(tǒng)（BMS）、高低壓線束等組成。電池管理系統(tǒng)的具體功能：保護(hù)電池，防止過(guò)充電、過(guò)放電、電壓均衡功能、防止過(guò)熱、計(jì)算剩余電量、計(jì)算電池壽命、故障診斷。監(jiān)控內(nèi)部電池模塊的電壓、電流、溫
  • 大聯(lián)大友尚集團(tuán)推出基于ST產(chǎn)品的7KW車載充電機(jī)方案
    發(fā)布日期：2024-05-06     400 次
    2024年4月23日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下友尚推出基于意法半導(dǎo)體（ST）STDES-7KWOBC開發(fā)板的7KW車載充電機(jī)方案。圖示1-大聯(lián)大友尚基于ST產(chǎn)品的7KW車載充電機(jī)方案的展示板圖隨著環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng)和新能源汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，電動(dòng)汽車（EV）的普及率逐年攀升，已
  • Inova Semiconductors 推出用于汽車ISELED照明和傳感器網(wǎng)絡(luò)的新型混合信號(hào)收發(fā)器
    發(fā)布日期：2024-04-30     444 次
    ILaS收發(fā)器INLT220Q集成 DC/DC 控制器，為汽車內(nèi)飾和功能照明應(yīng)用提供直接電池供電Inova Semiconductors近期宣布推出用于汽車 ISELED照明和傳感器網(wǎng)絡(luò)（ILaS）的混合信號(hào)收發(fā)器INLT220Q。該集成電路可在數(shù)米長(zhǎng)的簡(jiǎn)單的非屏蔽雙絞線電纜（UTP）上建立2 Mbit/s和低延遲的菊花鏈連接。這器件可通過(guò)傳感器和執(zhí)
  • 大聯(lián)大友尚集團(tuán)推出基于ST產(chǎn)品的7KW車載充電機(jī)方案
    發(fā)布日期：2024-04-30     411 次
    2024年4月23日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下友尚推出基于意法半導(dǎo)體（ST）STDES-7KWOBC開發(fā)板的7KW車載充電機(jī)方案。圖示1-大聯(lián)大友尚基于ST產(chǎn)品的7KW車載充電機(jī)方案的展示板圖隨著環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng)和新能源汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，電動(dòng)汽車（EV）的普及率逐年攀升
  • 埃萬(wàn)特推出用于電動(dòng)汽車高壓連接器的尼龍系列穩(wěn)定持久橙色解決方案
    發(fā)布日期：2024-04-30     371 次
    上海，2024年4月22日訊——作為專業(yè)且可持續(xù)的材料解決方案和服務(wù)供應(yīng)商，埃萬(wàn)特公司宣布推出OnColor?尼龍系列穩(wěn)定持久橙色解決方案，該系列產(chǎn)品旨在提高用于電動(dòng)汽車（EV）高壓連接器的警示性橙色聚合物的橙色色彩穩(wěn)定性。埃萬(wàn)特將在明日開幕的2024年中國(guó)國(guó)際橡塑展的展臺(tái)上重點(diǎn)展示這些解決方案。經(jīng)高達(dá)130°C、持
  • 了解電動(dòng)汽車充電應(yīng)用中的發(fā)熱挑戰(zhàn)
    發(fā)布日期：2024-04-29     311 次
    雖然電動(dòng)汽車(EV) 的概念與汽油車一樣早已存在，但直到最近幾年才被廣泛接受。電動(dòng)汽車技術(shù)的長(zhǎng)足進(jìn)步和政府的大力支持是電動(dòng)汽車大受歡迎的原因所在。例如，歐盟決定到 2035 年禁用燃油車，并規(guī)定到 2025 年每 60 公里必須有一個(gè)快速電動(dòng)汽車充電站，這充分證明了預(yù)期需求的激增。隨著電動(dòng)汽車成為主要交通工具，電池
  • 憑借 800V 電動(dòng)汽車動(dòng)力總成設(shè)計(jì)解決“里程焦慮”問(wèn)題
    發(fā)布日期：2024-04-28     419 次
    電動(dòng)汽車 (EV) 普及率的上升激發(fā)了市場(chǎng)對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)、降低成本和提升車輛運(yùn)行效率的需求，并為產(chǎn)品測(cè)試提出了新的難題。各種功率轉(zhuǎn)換器和牽引逆變器構(gòu)成了電動(dòng)汽車動(dòng)力總成子系統(tǒng)的核心，必須通過(guò)測(cè)試方可使其達(dá)到最出色的效率水平。盡管SiC/GaN等寬禁帶半導(dǎo)體器件能夠?yàn)榇颂峁┓e極的支持，但我們?nèi)杂衅渌麥y(cè)試難題需要應(yīng)
  • 高帶寬電源模塊消除高壓線路紋波抑制的干擾
    發(fā)布日期：2024-04-18     429 次
    汽車電氣化可能是我們這個(gè)時(shí)代影響最廣的電源挑戰(zhàn)。這是汽車 OEM 廠商在從內(nèi)燃機(jī)向純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的過(guò)程中面臨的一個(gè)全球性問(wèn)題。各地的研發(fā)團(tuán)隊(duì)都在探索新的方法，試圖找到更好的解決方案來(lái)解決新舊電源的難題。在標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車 （EV） 中，主要的設(shè)計(jì)考慮因素是配電與架構(gòu)。當(dāng)然，這些系統(tǒng)可能很復(fù)雜，其中整個(gè)車輛

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