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  • 電動(dòng)汽車直流充電樁設(shè)計(jì)指南完整版來(lái)了，全干貨！
    發(fā)布日期：2024-06-06     1943 次
    目前，全球已推出或即將推出 20 多款配備 800 V 系統(tǒng)的車型，提供超過(guò)350kW 充電功率的快速充電站已廣泛普及。預(yù)計(jì)充電模塊將朝著更高功率和更高效率的趨勢(shì)發(fā)展。通過(guò)采用合適的功率元件、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及堅(jiān)固耐用的控制器，我們將擁有更多大功率充電站，在解決用戶續(xù)航焦慮的同時(shí)減少碳排放。本文將介紹電動(dòng)汽車直流充電樁設(shè)計(jì)
  • 電子保險(xiǎn)絲如何助力軟件定義車輛的區(qū)域架構(gòu)革新
    發(fā)布日期：2024-06-06     304 次
    在過(guò)去十年中，汽車行業(yè)經(jīng)歷的最大變革在于軟件定義車輛的興起。傳統(tǒng)的車輛設(shè)計(jì)中，針對(duì)如動(dòng)力總成系統(tǒng)或信息娛樂(lè)系統(tǒng)等特定功能，均配備有專用的硬件子系統(tǒng)。為了滿足車型快速升級(jí)的需求，通過(guò)構(gòu)建模塊化、靈活的子系統(tǒng)（也稱為“區(qū)域”）來(lái)統(tǒng)一整合多種功能，變得更為經(jīng)濟(jì)高效。現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)不再局限于專用域控制單元
  • 馬瑞利贏得全球主要汽車制造商大單 為電動(dòng)汽車提供電池冷板解決方案
    發(fā)布日期：2024-06-05     432 次
    馬瑞利已從一家全球知名汽車制造商獲得了一份重要訂單合同，為未來(lái)的純電動(dòng)汽車（BEVs）提供電池冷板（BTP）解決方案。這一關(guān)鍵技術(shù)是電動(dòng)汽車熱能管理的核心，由馬瑞利自主研發(fā)并生產(chǎn)。供貨將于2024年開始，合同期內(nèi)供貨量將達(dá)到約500萬(wàn)套。該協(xié)議涉及中國(guó)市場(chǎng)、北美市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng)的多款車型及級(jí)別。馬瑞利綠動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)事
  • 全球首款Matter電動(dòng)汽車充電方案公布 可無(wú)縫連接智能家居平臺(tái)
    發(fā)布日期：2024-06-05     456 次
    6 月 4 日消息，Green Energy Options 公司 (以下簡(jiǎn)稱geo) 和 Connected Kerb 公司今天宣布推出世界上第一款支持Matter的電動(dòng)汽車充電解決方案。官方指出：這一突破使得電動(dòng)汽車車主比以往任何時(shí)候都更容易將車輛充電作為智能家居體驗(yàn)的一部分進(jìn)行管理，并使其能夠在領(lǐng)先的智能家居平臺(tái)和其他家庭品牌之間
  • 探秘EVSE，全面解析電動(dòng)汽車供電設(shè)備(圖解)
    發(fā)布日期：2024-05-31     740 次
    隨著電動(dòng)汽車 (EV) 的不斷普及，了解電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施，特別是電動(dòng)汽車供電設(shè)備 (EVSE) 或者說(shuō)充電站，變得極其重要。本文解釋了 EVSE工作原理以及它對(duì)向電動(dòng)汽車過(guò)渡的重要性。什么是EVSE？電動(dòng)汽車供電設(shè)備 (EVSE) 提供電動(dòng)汽車和電源之間的可靠連接，確保安全高效的充電。EVSE 從電網(wǎng)獲取電力并傳輸?shù)诫妱?dòng)汽車，為電動(dòng)汽
  • GHSP采用Allegro MicroSystems技術(shù)推出全新eVibe系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車未來(lái)發(fā)展
    發(fā)布日期：2024-05-31     375 次
    運(yùn)動(dòng)控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感技術(shù)和功率半導(dǎo)體解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商AllegroMicroSystems（以下簡(jiǎn)稱Allegro）宣布與JSJ Corporation旗下的全球機(jī)械和機(jī)電系統(tǒng)供應(yīng)商GHSP密切合作，在其新型eVibe振動(dòng)增強(qiáng)系統(tǒng)中采用Allegro出色的柵極驅(qū)動(dòng)器和車輛傳感器技術(shù)。當(dāng)今xEV 技術(shù)發(fā)展迅速，市場(chǎng)上眾多全新xEV車迷渴望獲得更
  • 豐田堅(jiān)持展示綠色燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，與全球電動(dòng)汽車趨勢(shì)背道而馳
    發(fā)布日期：2024-05-29     419 次
    5月28日，據(jù)美聯(lián)社等媒體消息，在全球大力推行電動(dòng)汽車的背景下，日本汽車制造商豐田卻選擇了一條與眾不同的道路，在近日于東京的一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)三小時(shí)的演講中，豐田宣布將繼續(xù)投資和研發(fā)使用綠色燃料的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，這一舉動(dòng)顯然與當(dāng)前全球汽車行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)格格不入。盡管豐田的首席執(zhí)行官佐藤浩二宣稱這款“重生的引
  • 研究顯示：2011至2024年只有2.5%的電動(dòng)汽車換過(guò)電池
    發(fā)布日期：2024-05-29     434 次
    據(jù)報(bào)道，Recurrent最近的一項(xiàng)研究表明，電動(dòng)汽車更換電池的情況很少發(fā)生。如果剔除通用汽車雪佛蘭Bolt EV電池問(wèn)題等備受關(guān)注的召回事件，2011年至2024年款電動(dòng)汽車中，只有2.5%的車輛換過(guò)電池組。動(dòng)力電池約占純電動(dòng)汽車生產(chǎn)總成本的1/3，更換電池可能會(huì)產(chǎn)生巨額費(fèi)用是一直被批評(píng)的點(diǎn)。而Recurrent研究指出，更換電池的情況
  • 馬斯克表態(tài)：我不贊成對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅
    發(fā)布日期：2024-05-24     408 次
    5月24日消息，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，他不支持美國(guó)最近對(duì)中國(guó)制造電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的決定。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，在法國(guó)巴黎舉行的VivaTech大會(huì)問(wèn)答環(huán)節(jié)中，馬斯克表示：“特斯拉和我本人都沒(méi)有要求征收這些關(guān)稅?！薄笆聦?shí)上，當(dāng)消息公布時(shí)，我感到很驚訝?！鄙现?，美國(guó)政府宣布將對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車
  • 帶您認(rèn)識(shí)自動(dòng)駕駛
    發(fā)布日期：2024-05-17     441 次
    一、自動(dòng)駕駛的技術(shù)屬性近期，特斯拉公司推出端到端的FSD自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及馬斯克的突然訪華，引發(fā)人們對(duì)自動(dòng)駕駛的空前關(guān)注。但是，大多數(shù)人不一定清楚自動(dòng)駕駛的內(nèi)在技術(shù)。自動(dòng)駕駛是顯現(xiàn)人工智能（AI）最高應(yīng)用水平之一的復(fù)雜的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)分為兩類：本身作為產(chǎn)品可獨(dú)立銷售和進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的計(jì)算機(jī)稱為通用計(jì)

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廣州綠測(cè)電子科技有限公司（簡(jiǎn)稱：綠測(cè)科技）成立于2015年11月，是一家專注于耕耘測(cè)試與測(cè)量行業(yè)的技術(shù)開發(fā)公司。綠測(cè)科技以“工程師的測(cè)試管家”的理念向廣大客戶提供專業(yè)的管家服務(wù)。綠測(cè)科技的研發(fā)部及工廠設(shè)立于廣州番禺區(qū)，隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，先后在廣西南寧、深圳、廣州南沙、香港等地設(shè)立了機(jī)構(gòu)。綠測(cè)科技經(jīng)過(guò)深耕測(cè)試與測(cè)量領(lǐng)域多年，組建了一支經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)，可為廣大客戶提供品質(zhì)過(guò)硬的產(chǎn)品及測(cè)試技術(shù)服務(wù)等支持。

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