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  • 我國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展分析
    發(fā)布日期：2023-12-06     4185 次
    作為汽車工業(yè)的基石，汽車零部件在維持汽車工業(yè)持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展方面扮演了至關(guān)重要的角色。尤其在當(dāng)今汽車行業(yè)正處于激烈競(jìng)爭(zhēng)和蓬勃發(fā)展的背景下，自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新的需求日益凸顯，這更加需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系來(lái)提供支持。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要依賴零部件作為基礎(chǔ)，而零部件的自主創(chuàng)新則對(duì)整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)
  • 再談?wù)勑履茉雌嚨奈磥?lái)
    發(fā)布日期：2023-12-04     384 次
    1， 新能源汽車， 就零部件來(lái)說(shuō)，比傳統(tǒng)的燃油車來(lái)說(shuō)，大量需要半導(dǎo)體元器件，需要充電設(shè)施的配套。2020 年到2025 年，汽車銷量復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到40%。到2025 年全球新能源汽車行業(yè)規(guī)模有望接近6,000 億美元。隨著新能源汽車電動(dòng)化、智能化需求的增長(zhǎng)，新能源汽車電子零部件占整車的成本將達(dá)60%-70%，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車
  • 在失去最暢銷汽車品牌的榮譽(yù)后，大眾汽車公司計(jì)劃在中國(guó)推出一個(gè)全新的電動(dòng)汽車平臺(tái)
    發(fā)布日期：2023-12-04     465 次
    大眾汽車在周五宣布，他們正在中國(guó)開(kāi)發(fā)一個(gè)新的電動(dòng)汽車生產(chǎn)平臺(tái)，該平臺(tái)將使用更多的本地零部件以降低制造成本。這是大眾汽車為了在中國(guó)這個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)中重新站穩(wěn)腳跟所采取的戰(zhàn)略的一部分。這家德國(guó)汽車制造商表示，他們將于2026年推出這個(gè)新架構(gòu)，以支持入門級(jí)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)。這個(gè)新的生產(chǎn)平臺(tái)是大眾汽車在安徽省合肥市開(kāi)
  • 我國(guó)新能源汽車仍存在著一些核心技術(shù)方面的短板
    發(fā)布日期：2023-12-04     603 次
    當(dāng)前，電動(dòng)汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，據(jù)記者調(diào)查，我國(guó)新能源汽車的核心技術(shù)仍有待提升，關(guān)鍵零部件仍面臨“卡脖子”問(wèn)題。在動(dòng)力電池方面，我國(guó)仍需加大研發(fā)力度，尤其是在高比能量電池、高安全電池和長(zhǎng)壽命電池方面。在電機(jī)系統(tǒng)方面，我國(guó)的高效高密度驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)與國(guó)際先進(jìn)水平仍有一定差距
  • 新能源汽車產(chǎn)業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展的道路上再次迎來(lái)政策的支持
    發(fā)布日期：2023-12-01     563 次
    發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。6月2日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施。6月21日，國(guó)新辦召開(kāi)國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)，邀請(qǐng)有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志介紹了相關(guān)情況。持續(xù)開(kāi)展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)“經(jīng)過(guò)堅(jiān)持不懈努力，我國(guó)已經(jīng)建立起結(jié)構(gòu)完整、有機(jī)協(xié)同的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，新能
  • 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重大意義，將為經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)和科技創(chuàng)新帶來(lái)積極影響。
    發(fā)布日期：2023-12-01     625 次
    近日，據(jù)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)分析，2021年1-11月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)創(chuàng)新高，累計(jì)產(chǎn)量已超過(guò)300萬(wàn)輛，銷量接近300萬(wàn)輛。11月，新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)到17.8%，繼續(xù)高于上月，其中新能源乘用車市場(chǎng)滲透率達(dá)到19.5%。在新能源汽車蓬勃發(fā)展的新階段，認(rèn)清產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大意義與未來(lái)愿景十分必要。高度認(rèn)識(shí)中國(guó)新能
  • 中國(guó)連續(xù)8年在全球新能源汽車市場(chǎng)上保持領(lǐng)先地位
    發(fā)布日期：2023-12-01     503 次
    根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)報(bào)告，2022年，我國(guó)的新能源汽車行業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)出爆炸式的增長(zhǎng)速度。在生產(chǎn)和銷售方面，分別實(shí)現(xiàn)了705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)，同比分別增長(zhǎng)了96.9%和93.4%。這一持續(xù)增長(zhǎng)的表現(xiàn)已經(jīng)連續(xù)保持了8年的時(shí)間，使中國(guó)在全球新能源汽車市場(chǎng)上保持領(lǐng)先地位。我國(guó)新能源汽車的市場(chǎng)規(guī)模在全球范圍內(nèi)也是
  • 新能源汽車還要多久進(jìn)入加油般充電時(shí)代？
    發(fā)布日期：2023-11-27     458 次
    有調(diào)研顯示，充電慢是新能源汽車用戶補(bǔ)能的核心痛點(diǎn)之一。今年以來(lái)，多地相繼出臺(tái)政策，提出超充站建設(shè)提速。不過(guò)，超充站建設(shè)面臨著電網(wǎng)功率不夠，投資成本高、回收期長(zhǎng)，充電車型少、兼容難等問(wèn)題。業(yè)內(nèi)人士建議，要促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作與交流，推動(dòng)新能源汽車制造商、充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商等相關(guān)企業(yè)之間的合作，共同推
  • 新能源汽車成為推動(dòng)出行方式革命的重要一環(huán)
    發(fā)布日期：2023-11-17     469 次
    隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注度日益增加，新能源汽車成為推動(dòng)出行方式革命的重要一環(huán)。以電動(dòng)車為代表的新能源汽車憑借其零排放、低能耗的特點(diǎn)，正逐漸贏得越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞。本文將深入探討新能源汽車的定義、類型、特點(diǎn)以及其對(duì)環(huán)境和出行方式的重要影響。新能源汽車的定義與類型新能源汽車是指利用可再生能
  • 新能源汽車市場(chǎng)占有率是評(píng)估新能源汽車在整個(gè)汽車市場(chǎng)中所占比例的重要指標(biāo)。
    發(fā)布日期：2023-11-16     586 次
    新能源汽車市場(chǎng)占有率是評(píng)估新能源汽車在整個(gè)汽車市場(chǎng)中所占比例的重要指標(biāo)。隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的日益關(guān)注，新能源汽車作為清潔能源的代表，正在逐漸改變著汽車行業(yè)的格局。本文將通過(guò)分析目前的市場(chǎng)情況和未來(lái)的發(fā)展?jié)摿?，展望新能源汽車市?chǎng)占有率的前景。新能源汽車市場(chǎng)占有率的現(xiàn)狀新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展在

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