這家電動(dòng)汽車芯片測試公司因電動(dòng)汽車市場緊張和利率上升而暴跌。

根據(jù)標(biāo)普全球市場情報(bào)的數(shù)據(jù)，10月份，愛爾蘭航空測試系統(tǒng)公司（Aehr）股價(jià)暴跌48.4%。

今年早些時(shí)候，愛爾蘭航空公司股價(jià)飆升，在電動(dòng)汽車銷售放緩和利率上升導(dǎo)致股價(jià)回落之前，曾一度上漲近兩倍。

然而，十月尤其糟糕。愛爾蘭航空公司在本月初公布了盈利，這讓一些投資者望塵莫及。隨后，利率大幅上升，其他電動(dòng)汽車股也證實(shí)了整個(gè)行業(yè)的放緩。

愛爾蘭航空公司超出了預(yù)期，但沒有提高指導(dǎo)

起初，愛爾蘭航空公司的股票在10月5日公布季度數(shù)據(jù)后下跌，這可能令人困惑。畢竟，在截至8月31日的季度，收入增長了93%，而調(diào)整后（非GAAP）每股收益增長了260%。 

隨著對(duì)晶圓杠桿測試和老化系統(tǒng)的需求，愛爾蘭航空公司的測試結(jié)果飆升，這對(duì)于用于電動(dòng)汽車和其他應(yīng)用的碳化硅（SiC）芯片來說尤其需要。SiC是一種新興材料，由于其在高溫下的導(dǎo)電性能，它正經(jīng)歷著強(qiáng)勁的增長。

問題是，投資者可能一直期望愛爾蘭航空公司在發(fā)布時(shí)提高其全年50%的收入增長和90%的盈利增長指導(dǎo)，但管理層沒有這樣做，只是維持了這一指導(dǎo)。盡管這些數(shù)字很好，但這意味著愛爾蘭航空公司未來幾個(gè)季度的業(yè)績將大幅放緩。此外，管理層在電話會(huì)議上承認(rèn)，愛爾蘭航空88%的收入來自單一客戶，這引發(fā)了人們對(duì)客戶集中度的擔(dān)憂。

考慮到愛爾蘭航空公司本月的交易估值接近盈利的75倍，沒有太大的誤差空間。

盈利之后，愛爾蘭航空公司承受了更多的阻力。長期利率繼續(xù)大幅上升，到月中旬，10年期國債收益率上升至5%附近。更高的長期利率對(duì)高增長股票來說是雙重負(fù)面影響，因?yàn)楦叩睦蕰?huì)降低未來收益的現(xiàn)值。此外，它們還推高了汽車等大宗商品的貸款收益率。鑒于電動(dòng)汽車的標(biāo)價(jià)通常高于燃?xì)馄?，價(jià)格上漲可能會(huì)不成比例地減緩電動(dòng)汽車的銷售。

隨著其他電動(dòng)汽車和碳化硅相關(guān)股票在本月晚些時(shí)候公布盈利，這種擔(dān)憂得到了進(jìn)一步證實(shí)。10月30日，安半導(dǎo)體（On 0.86%）發(fā)布了自己的盈利報(bào)告，該公司也超過了盈利，但給出的指導(dǎo)也低于預(yù)期。安半導(dǎo)體是愛爾蘭航空88%的客戶。對(duì)前景的失望足以使愛爾蘭航空公司的股票再次下跌。

Aehr在這里可能很有趣

愛爾蘭航空公司現(xiàn)在的交易收益是38倍，這只股票在這里顯然比今年早些時(shí)候的100倍更有吸引力。

有兩個(gè)方面需要考慮。首先，電動(dòng)汽車市場最終會(huì)復(fù)蘇嗎？大多數(shù)行業(yè)參與者都是這樣認(rèn)為的，他們將這種放緩歸因于利率的快速上升。隨著通貨膨脹正?；?，如果利率下降，這種情況可能會(huì)改變，電動(dòng)汽車可能會(huì)重新加速。如果是這樣的話，Aehr有很多生長機(jī)會(huì)，不僅在SiC，而且在氮化鎵和硅光子學(xué)方面。

然而，也存在風(fēng)險(xiǎn)。愛爾蘭航空公司仍然是一家小公司，它仍然嚴(yán)重依賴于向少數(shù)客戶銷售設(shè)備，“經(jīng)常性”服務(wù)收入相對(duì)較低。因此，這是大客戶的心血來潮，其增長可能會(huì)不穩(wěn)定。鑒于新興終端市場的不確定性，愛爾蘭航空公司可能會(huì)繼續(xù)成為投資者的過山車。

您現(xiàn)在是否應(yīng)該投資1000美元購買Aehr測試系統(tǒng)？

在你考慮Aehr測試系統(tǒng)之前，你會(huì)想聽聽這個(gè)。

Motley Fool股票顧問分析師團(tuán)隊(duì)剛剛透露了他們認(rèn)為投資者現(xiàn)在最適合購買的10只股票。。。而愛爾蘭航空測試系統(tǒng)公司不是其中之一。

股票顧問是一家在線投資服務(wù)公司，自2002年以來，其股價(jià)已上漲3倍*。現(xiàn)在，他們認(rèn)為有10只股票更適合買入。