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  • 電動汽車快速充電系統(tǒng)隔離式 DC/DC 轉(zhuǎn)換器的效率最大化
    發(fā)布日期：2024-08-22     495 次
    在全球范圍內(nèi)從內(nèi)燃機汽車 (ICE) 轉(zhuǎn)向電動汽車(EV) 的條件是相應的充電基礎(chǔ)設(shè)施取得重大進展。雖然低功率 (<15 kW) 車載充電機可以在車輛閑置期間支持家庭充電，但長途旅行和服務行業(yè)需要更快的充電速度，以對標當前汽油加油站的加油速度。為了提高充電速度，需要同時改進電池技術(shù)和充電基礎(chǔ)設(shè)施。本指南論述了 60
  • 寧愿損失20億美元，福特也要再砍電動車業(yè)務
    發(fā)布日期：2024-08-22     341 次
    美東時間8月21日周三，由于福特電動汽車業(yè)務持續(xù)虧損，福特宣布調(diào)整了他們的電動汽車戰(zhàn)略，取消推出全電動三排座SUV，此舉可能讓福特損失約19億美元。除了取消已經(jīng)推遲的三排座電動SUV，福特還決定進一步推遲一款新一代電動皮卡的發(fā)布，并將用于電動汽車的資金占比從原來的40%減少到30%。此外，福特在周三還宣布他們將調(diào)整電
  • 電動汽車和光伏逆變器的下一項關(guān)鍵技術(shù)
    發(fā)布日期：2024-07-22     480 次
    圖1 半導體對許多新興綠色科技至關(guān)重要毋庸置疑，從社會發(fā)展的角度，我們必須轉(zhuǎn)向采用可持續(xù)的替代方案。日益加劇的氣候異常和極地冰蓋的不斷縮小，清楚地證明了氣候變化影響的日益加劇。但有一個不幸的事實是，擺脫化石燃料正被證明極其困難，向綠色技術(shù)的轉(zhuǎn)變也帶來了一系列技術(shù)挑戰(zhàn)。無論是生產(chǎn)要跟上快速擴張的市場步伐
  • 拜登政府撥款17億美元推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
    發(fā)布日期：2024-07-14     322 次
    當?shù)貢r間周四，拜登政府宣布將撥款17億美元，以幫助汽車制造商完成工廠改造和擴建，從而促進美國電動汽車行業(yè)的發(fā)展。美國能源部長珍妮弗·格蘭霍姆在新聞發(fā)布會上表示，這一政策是拜登政府工業(yè)戰(zhàn)略的一個標志，該戰(zhàn)略是為了促進國內(nèi)制造業(yè)發(fā)展，吸引或鼓勵企業(yè)將生產(chǎn)線遷回美國，從而創(chuàng)造就業(yè)機會和促進經(jīng)濟增長的政策。據(jù)
  • 電動汽車充電的熱管理解決方案
    發(fā)布日期：2024-07-10     469 次
    隨著道路上出現(xiàn)越來越多的電動汽車，充電站的建設(shè)正在如火如荼的進行中，更快的充電速度也成為充電站的發(fā)展重點，功能良好且高效的充電器對于積極建設(shè)中的充電基礎(chǔ)設(shè)施至關(guān)重要，但更快的充電速度，也將產(chǎn)生更高的熱量，這對充電過程的安全性帶來了挑戰(zhàn)。在本文中，將可了解到更多關(guān)于電動汽車充電技術(shù)的發(fā)展，以及冷卻系統(tǒng)
  • 比亞迪開打價格戰(zhàn) 不是為了沖擊三百萬
    發(fā)布日期：2024-07-08     415 次
    留意一下比亞迪今年的價格策略便會發(fā)現(xiàn)，比亞迪掌門人王傳福對價格戰(zhàn)的態(tài)度已經(jīng)發(fā)生了微妙的變化。4月份，船夫哥說比亞迪雖然在10萬-20萬價格區(qū)間有制空權(quán)，但是比亞迪不想打價格戰(zhàn)，把大家搞得太難受。8月上旬，比亞迪高調(diào)召開500萬輛新能源汽車下線儀式，船夫哥悲喜交加、熱淚盈眶地說，在一起，才是中國汽車，我們要像石
  • 小鵬和華為的激戰(zhàn) 背后是智能駕駛評測的混亂
    發(fā)布日期：2024-07-08     462 次
    無論是在智能手機賽道還是在智能電動汽車領(lǐng)域，華為從來都是流量之王。尤其在問界新M7攜Mate60橫空出世之威重塑中高端電動SUV市場格局后，大多車企都是借力打力，拿國產(chǎn)化、自研等正面話題蹭一蹭華為的流量，很少有人敢和華為正面硬剛。曾經(jīng)的“微博之王”理想汽車出于數(shù)次暗懟比亞迪后毫發(fā)無傷的歷史經(jīng)驗，在問界新M7爆紅之
  • 火線裁員 蔚來為何電池業(yè)務全砍？
    發(fā)布日期：2024-07-08     450 次
    說出來都不大敢相信，在今年的第二季度，蔚來虧損了整整60個億。巨額虧損也是理所當然，二季度，蔚來遭遇至暗時刻，銷量無比慘淡，三季度短暫沖高后，又滑落到了不知算不算“仨瓜倆棗”的區(qū)間。除了銷量不給力，蔚來基于長期主義的全面自研也給這60個小目標做出了自己的貢獻-每個季度三十億的研發(fā)開支，無時無刻不在燒錢！圖
  • 如何制造不含稀土元素的電動汽車電機
    發(fā)布日期：2024-07-08     265 次
    這種困境很容易描述。全球應對氣候變化的努力取決于大幅擺脫化石燃料。要做到這一點，就需要電氣化交通，主要是從內(nèi)燃機車輛轉(zhuǎn)向電動傳動系統(tǒng)車輛。這種巨大的轉(zhuǎn)變將不可避免地意味著更多的電力牽引電機的使用，幾乎所有的牽引電機都依賴于含有稀土元素的磁鐵，當它們的礦石被提取出來然后加工成工業(yè)上有用的形式時，會導致
  • Vishay汽車和電動汽車解決方案亮相2024慕尼黑上海電子展
    發(fā)布日期：2024-07-08     347 次
    日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.宣布，公司將在2024慕尼黑上海電子展（electronica China 2024）上展示豐富的無源和分立半導體解決方案，這些產(chǎn)品和方案適用于最新的汽車和電動汽車設(shè)計，滿足在嚴苛的操作條件下提供準確性和可靠性的設(shè)計需求。Vishay亞洲銷售和市場資深副總裁顧值銘先生表示：“電動化、智能化

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廣州綠測電子科技有限公司（簡稱：綠測科技）成立于2015年11月，是一家專注于耕耘測試與測量行業(yè)的技術(shù)開發(fā)公司。綠測科技以“工程師的測試管家”的理念向廣大客戶提供專業(yè)的管家服務。綠測科技的研發(fā)部及工廠設(shè)立于廣州番禺區(qū)，隨著公司業(yè)務的發(fā)展，先后在廣西南寧、深圳、廣州南沙、香港等地設(shè)立了機構(gòu)。綠測科技經(jīng)過深耕測試與測量領(lǐng)域多年，組建了一支經(jīng)驗豐富的團隊，可為廣大客戶提供品質(zhì)過硬的產(chǎn)品及測試技術(shù)服務等支持。

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